Options
BYD gặp khó tại Nhật Bản vì quy định ưu tiên pin nội địa | Diễn Đàn Tuổi Trẻ Việt Nam Uhm.VN
- BYD gặp khó tại Nhật Bản vì quy định ưu tiên pin nội địa
-
BYD gặp khó tại Nhật Bản vì quy định ưu tiên pin nội địa
cafetinh1992 > 1 hour cách đây
Dù xe điện chiếm chưa đến 2% doanh số bán xe mới tại Nhật Bản, gã khổng lồ Trung Quốc BYD vẫn ra mắt mẫu xe Kei chạy điện vào năm ngoái. Tuy nhiên, công ty này vừa phải chịu một cú sốc lớn về chính sách.
Mới đây, chính phủ Nhật Bản đã cắt giảm trợ cấp cho BYD xuống còn 150.000 yên, tương đương khoảng 936 USD (khoảng gần 25 triệu đồng). Trước đây, mức trợ cấp cho các mẫu xe của hãng này dao động từ 350.000 yên (2.000 USD, khoảng hơn 52 triệu đồng ) đến 400.000 yên (2.500 USD, khoảng 66 triệu đồng).![[Image: byd-1-2310-1957.jpg.webp]](https://image.plo.vn/w850/Uploaded/2026/lcemdurlq/2026_04_02/byd-1-2310-1957.jpg.webp)
Trước đợt cắt giảm mới nhất, BYD thừa nhận họ đang rơi vào thế khó tại thị trường này. Ảnh: BYD.
Lý do của động thái này khá đơn giản. Nhật Bản đang sửa đổi chương trình trợ cấp xe điện nhằm ưu tiên những dòng xe sử dụng bộ pin sản xuất trong nước. Trong khi đó, xe của BYD sử dụng pin sản xuất tại Trung Quốc. Đây được xem là biện pháp bảo vệ ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản trước sự trỗi dậy của thương hiệu Trung Quốc.
Xe điện Nhật Bản được thúc đẩy mạnh mẽ
Theo chương trình trợ cấp mới, mẫu Toyota bZ4X tiếp tục nhận mức hỗ trợ cao nhất là 1,3 triệu yên (8.100 USD, khoảng hơn 213 triệu đồng). Nissan Ariya hiện hưởng mức 1,29 triệu yên (8.075 USD, khoảng gần 213 triệu đồng), nhưng sẽ giảm xuống còn 1 triệu yên (6.200 USD, khoảng 263 triệu đồng) vào năm 2027.
Đáng chú ý, không chỉ các thương hiệu nội địa Nhật Bản nhận được hỗ trợ hào phóng. Đầu tháng này, trợ cấp cho Tesla đã tăng thêm 400.000 yên, lên mức 1,27 triệu yên (7.900 USD, khoảng 208 triệu đồng), do hãng sử dụng pin của Panasonic. Audi cũng được tăng thêm 320.000 yên (2.000 USD, khoảng gần 53 triệu đồng), đạt mức hơn 1 triệu yên cho các mẫu xe điện. Tương tự, một số mẫu xe của Hyundai cũng được tăng mức trợ cấp trong tháng này.
Tuy nhiên, không phải tất cả các khoản tăng này đều được duy trì lâu dài. Từ tháng 1 năm sau, trợ cấp cho các thương hiệu như Audi và Hyundai sẽ bị cắt giảm, dù mức độ chưa được công bố cụ thể.
Trước đợt cắt giảm mới nhất, BYD thừa nhận họ đang rơi vào thế khó tại thị trường này.
"Chúng tôi đang ở thế bất lợi vô cùng lớn," ông Atsuki Tofukuji, Giám đốc BYD Nhật Bản cho biết. Theo ông, khoảng cách về giá với các đối thủ như Toyota đã tăng lên gần 1 triệu yên và hãng không thể cạnh tranh nếu chỉ nhận mức trợ cấp 350.000 yên (khoảng 58 triệu đồng).
XEM TẠI ĐÂY
Nguồn tin: Báo Pháp luật TP.HCM