03-02-2013, 10:22 AM
Hơn lúc nào hết, thời điểm hiện tại các công ty vận tải cần có sự tính toán kỹ để đưa ra mức cước hợp lý, cần sự chia sẻ của bạn hàng và giải pháp hỗ trợ của các địa phương, của Chính phủ.
Bài toán đau đầu
Có thể nói đây là thời điểm khó khăn của cả nền kinh tế. Tăng cước vận tải lúc này là chuyện bất khả kháng của các doanh nghiệp vận tải. Cước vận tải, theo quy định của Bộ Tài chính và Bộ GTVT, thuộc quyền tự chủ của doanh nghiệp. Cho đến nay, với các cách suy tính khác nhau, mức tăng cũng được các doanh nghiệp đưa ra rất khác nhau.
Chuyên về vận tải hàng hóa nội địa - Giám đốc Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Vận tải 24 giờ, bà Nguyễn Thị Thu Hiền cho biết: không chỉ xăng dầu tăng giá, thêm vào đó là một số chi phí kèm theo mà các công ty vận tải phải chi trả thêm: Phí bảo trì bảo dưỡng phương tiện vận tải, phí bảo trì đường bộ đối với ô tô cũng đã bắt đầu triển khai từ ngày 30/01/2012… Tất cả những nhân tố đó đã trở thành một bài toán đau đầu là bài toán “Cước vận tải”
Bài toán đau đầu
Có thể nói đây là thời điểm khó khăn của cả nền kinh tế. Tăng cước vận tải lúc này là chuyện bất khả kháng của các doanh nghiệp vận tải. Cước vận tải, theo quy định của Bộ Tài chính và Bộ GTVT, thuộc quyền tự chủ của doanh nghiệp. Cho đến nay, với các cách suy tính khác nhau, mức tăng cũng được các doanh nghiệp đưa ra rất khác nhau.
Chuyên về vận tải hàng hóa nội địa - Giám đốc Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Vận tải 24 giờ, bà Nguyễn Thị Thu Hiền cho biết: không chỉ xăng dầu tăng giá, thêm vào đó là một số chi phí kèm theo mà các công ty vận tải phải chi trả thêm: Phí bảo trì bảo dưỡng phương tiện vận tải, phí bảo trì đường bộ đối với ô tô cũng đã bắt đầu triển khai từ ngày 30/01/2012… Tất cả những nhân tố đó đã trở thành một bài toán đau đầu là bài toán “Cước vận tải”