| Xin chào, Khách |
Bạn cần phải Đăng ký trước khi đăng bài viết trên diễn đàn.
|
| Thông kê diễn đàn |
» Thành viên: 472,153
» Thành viên mưới nhất: JannMoll1
» Chủ đề: 483,229
» Bài viết: 539,182
Thống kê đầy đủ
|
| Thành viên Online |
Hiên tại có 1142 thành viên online.
» 1 Thành viên | 1137 Khách
Applebot, Baidu, Bing, Yandex, carleast13
|
|
|
| Yamaha FZ-09 - xe mới, công nghệ mới |
|
Đăng bởi: davitrans - 08-28-2013, 03:49 AM - Diễn đàn: Xe Máy
- Không có trả lời
|
 |
Là mẫu xe đầu tiên của Yamaha sử dụng động cơ 3 xi-lanh Crossplane mới cùng những công nghệ hiện đại nhất trên môtô hiện nay.
Với mức giá rẻ hơn 900 USD so với người tiền nhiệm FZ8 và cao hơn 491 USD so với Honda NC700X 2013, chiếc nakedbike 847 phân khối tích hợp khá nhiều công nghệ dành cho đường đua MotoGP. Động cơ của xe không chỉ giúp FZ-09 vẫy vùng trong phân khúc mà còn thể hiện như những chiếc xe đua thực thụ.
Trước khi xảy ra khủng hoảng kinh tế năm 2008, sportbike là phân khúc ưu tiên hàng đầu với mục đích chiến thắng tại World Superbike Championship. Nhưng mức giá cao khiến Yamaha không thể chuyển đổi từ danh tiếng tại các giải đua thành doanh số ở các phiên bản thương mại, vì thế hãng này thực tế hơn với những sản phẩm như FZ-09.
Tức là người chơi xe có thể sở hữu một chiếc môtô với đủ những công nghệ tiên tiến như kiểm soát lực kéo, cân bằng, nhiều chế độ lái...trên những mẫu xe giá thành chấp nhận được, là chiếc xe có thể đi cả ngày, thân thiện với người sử dụng. Yamaha hiện thực hóa mục đích của mình bằng chiến lược marketing rầm rộ, tối ưu hóa các cụm từ người chơi xe hay tìm kiếm trên internet SEO (Search Engine Optimization).
Công nghệ điều khiển chuyến bay từ chương trình Apollo trước đây được dùng cho máy bay chiến đấu, đến máy bay dân dụng, đến xe hơi và giờ đây hiệu chỉnh để sử dụng trên môtô. Khung xe phía trước gắn với phần đầu của xi-lanh nghiêng thông qua bộ "chân nhện" được dùng trên xe MotoGP. Cấu trúc này giúp xe nhận ra thời điểm lốp xe trước đến giới hạn có thể mất độ bám dẫn đến đổ xe.
Bộ khung xe được ghìm hẹp hơn ở phần đầu gối cũng như để chân, tay lái cao hơn so với FZ8. Toàn khung khá đơn giản chỉ với hai phần tách biệt được bắt với nhau bằng ốc vít. Góc nghiêng trước 25 độ giúp xe linh hoạt hơn trong giao thông đô thị, nhấn mạnh quan điểm FZ-09 dùng để lái hàng ngày.
Tiếp tục mục đích tạo phản ứng lái dễ dàng hơn, ống xả được đưa xuống bên dưới hộp số, là phần nối tiếp của gắp đôi kiểu quả chuối ở phía sau xe. Hệ thống giảm xóc phục hồi có thể điều chỉnh, theo Yamaha điều này giúp xe thích nghi với nhiều điều kiện lái cũng như kinh nghiệm của người cầm lái.
Kiểu dáng của FZ-09 mang một phong cách hoàn toàn mới, không còn chút liên quan đến UJM (Universal Japanese Motorcycle) những năm 1970. Xe như một chiếc V-Max kết hợp với robot của Transformer, lại cũng như chiếc supermono.
Sau nhiều thập kỷ kể từ mẫu XS750 những năm 1976, Yamaha quay lại với động cơ 3 xi-lanh mang tên Crossplane mới. Với động cơ này, các chốt lắp thanh truyền không nằm trên một mặt phẳng như động cơ I4, mà ngang nhau với một khoảng 120 độ từ chốt này đến chốt khác, đây là yếu tố chính tạo tiếng nổ đặc trưng của loại động cơ này.
Hầu hết sportbike hiện nay có tỷ số đường kính xi-lanh và hành trình piston là 1.5:1, nhưng FZ-09 giảm xuống còn 1.32:1 (78 mm : 59,1 mm), hướng tới một buồng đốt nhanh hơn, độ mở lớn hơn. Lý do duy nhất để sportbike có đường kính xi-lanh lớn là cung cấp một buồng đốt lớn cho các van làm việc hiệu quả ở nước đầu-cuối. Nhưng khi mục đích là cung cấp khả năng lái vững chắc ở tầm trung thì cần có những van nhỏ hơn cho lưu lượng dòng chảy tốt hơn ở vòng quay thấp. Tỉ số nén 11.5:1 của động cơ là co nhưng không cực đoan, thực hiện nhiệm vụ thúc đẩy mô-men xoắn và phản ứng với tay ga.
![[Image: 2014-yamaha-fz-0934-left-side-807706-137..._500x0.jpg]](http://l.f32.img.vnexpress.net/2013/06/12/2014-yamaha-fz-0934-left-side-807706-1371021579_500x0.jpg)
Công nghệ Ride-by-wire quản lí ga, khi lái xe mở van tiết lưu, có thể nhất thiết không phải là một hệ thống cơ học trực tiếp ngay lập tức hoạt động các bơm nhiên liệu để cung cấp cho động cơ. Thay vào đó, một máy tính sẽ "đọc" việc mở van tiết lưu, phân tích các yếu tố khác như vòng tua máy, vị trí số, lọc gió và áp lực xả... và sau đó hệ thống sẽ hướng dẫn, điều khiển việc phun nhiên liệu với một số lượng chính xác nhất. Công nghệ này có tên YCC-T, công nghệ điều khiển bướm ga.
Hệ thống phun xăng điện tử như trên những loại sportbike 600 hay 1.000 phân khối. Ở mỗi xi-lanh, cổ hút được thiết kế với chiều dài khác nhau là 82,8 mm, 102,8 mm và 122,8 mm. Tác dụng của cách làm này là phân phối mô-men xoắn tăng khoảng 10% qua một dải vòng tua máy mà không cần dùng đến những công nghệ đắt tiền.
Xe cung cấp ba chế độ hiệu suất động cơ là tiêu chuẩn, A-Mode và B-Mode. A-mode cho phản ứng sắc nét với vòng tua máy từ thấp đến trung, B-Mode giúp tăng tốc nhanh, nhẹ đậm chất thể thao hơn.
Yamaha FZ-09 có giá 7.990 USD tại thị trường nước ngoài, bắt đầu bán ra từ tháng 9.
|
|
|
| Em mệt nhoài khi chạy theo bóng anh |
|
Đăng bởi: gamethoitrang - 08-28-2013, 03:49 AM - Diễn đàn: Hạt Giống Tâm Hồn
- Không có trả lời
|
|
Em mệt nhoài khi chạy theo bóng anh
Em sẽ nhớ cảm giác được anh ôm trong lòng và cảm nhận hơi ấm của anh, làm em mềm nhũn, tan chảy trong niềm hân hoan em là của anh.
![[Image: 1174983_4679167316766_413296983_n.jpg]](https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1174983_4679167316766_413296983_n.jpg)
Chưa khi nào em thấy đêm quá dài, u uất như đêm nay, một mình em thôi, nước mắt trực lăn dài đẫm gối, những giọt nước mắt xót xa, cay đắng trả lại tất cả tình yêu dành cho anh lần sau cuối và dừng lại. Em đã buông tay anh, sẵn sàng buông thôi bởi đã mệt nhoài, bước chân em nặng trĩu, cánh tay mỏi nhừ, những ngày tháng chạy theo bóng anh. Giờ đây em tự nhủ với lòng đã sẵn sàng cho việc mà em nghĩ sẽ chẳng bao giờ làm được, buông tay anh và ra đi.
Cảm giác mất mát này thật sự đau đớn, em bật khóc, những giọt nước mắt mặn chát và cay nồng xộc lên sống mũi, tuôn sâu vào từng thớ thịt trên cơ thể, đau, nhức như hàng ngàn hàng vạn mũi kim đâm. Mấy ai hiểu cho em? Buông tay anh ra là sẽ không nắm nữa, cũng có nghĩa là mất đi chỗ dựa, như thế em sẽ ngã. Nhìn em ngã anh có xót xa không? Buông tay anh ra nghĩa là không còn có anh, mất đi hơi thở của những ngày qua. Có lẽ em sẽ chết trong nỗi đau đang dày vò bản thân. Nếu em chết, anh sẽ khóc chứ?
Buông tay anh ra nghĩa là khi em quay sang bên cạnh để tìm kiếm một bờ vai, một vòng tay trong mùa đông giá rét sẽ chỉ nhận được sự trống trải và hơi lạnh. Anh sẽ chạnh lòng khi em co ro chứ? Buông tay anh là để anh ra đi, rời xa em, không còn của riêng em, sẽ không bao giờ được nhận cái linh thiêng mà con người ta gọi là tình yêu nữa, anh sẽ đem cho người khác đúng không?
Từ bây giờ em sẽ học cách chịu đựng một mình, những nỗi đau, trăn trở, chỉ mình em bước đi không có chỗ dựa nào cả. Em sẽ học cách tự đứng bằng đôi chân, bằng sức lực của chính mình, sẽ lấy những khoảnh khắc ngắn ngủi được bên anh làm động lực, sẽ không cô độc trong ký ức ấy đâu. Sẽ có một ngày anh quay lại và nắm lấy đôi bàn tay em chứ? Sẽ có một ngày anh giật mình và đuổi theo em phải không? Anh nhận ra không thể sống không có em nhỉ?
Sẽ có một ngày nào đó anh hiểu đã làm tổn thương em! Khi đó anh hãy tự nhủ với mình rằng em buông tay ra để anh đi tìm hạnh phúc thực sự. Em đau đớn biết nhường nào khi nhận ra hạnh phúc ấy không ở nơi em. Em biết cái gì không thuộc về mình sẽ chẳng bao giờ là của mình nhưng vẫn cố chấp nghĩ rằng mọi cố gắng sẽ xoay chuyển tất cả, em ngốc lắm mà. Hết rồi, hết thật rồi, tất cả kết thúc như một giấc mơ thật dài vậy.
Người ta nói trong mỗi con người đều có một trái tim được chia làm nhiều phần, một phần để yêu thương, một phần nữa để thù hận, cũng bởi người ta quá yêu nhau nên mới thù hận. Phải chăng khi không có được tình yêu, người ta mới thù hận để xoá nhoà cái gọi là thương yêu? Sợ lắm cảm giác phải ghét một ai đó, nhưng vì quá yêu mà thế thì càng đáng sợ hơn. Anh sẽ ghét em chứ? Sẽ căm ghét em? Em chẳng thể biết được nữa, em đã rất yêu anh cơ mà, yêu hơn mọi thứ em có, đúng hơn "Anh là tất cả những gì em có”.
Em sợ rằng phải sống trong quay cuồng của hạnh phúc ngày hôm qua. Sợ lắm những đêm nhớ anh, nước mắt lại tuôn rơi, choàng tỉnh sau những ác mộng về anh. Sợ lắm khi đau đớn hòa cùng nhớ thương, để mỗi lần nhớ thương vô vọng lại là một lần đau đớn đến xé lòng. Hạnh phúc là gió phảng phất. Hạnh phúc là cỏ mềm xanh mướt dưới chân ai đó. Em sẽ nhớ cảm giác được anh ôm trong lòng và cảm nhận hơi ấm của anh, nó làm em mềm nhũn, tan chảy trong niềm hân hoan rằng em là của anh. Em sẽ nhớ từng lời nói yêu thương và ngọt ngào nơi anh.
Tại sao cho người ta hy vọng rồi lại tước đoạt? Tại sao cho hạnh phúc rồi lại rời bỏ khi nó chưa một lần trọn vẹn? Hãy trả lời em đi. Nói nữa, nói mãi cũng chẳng bao giờ biết được câu trả lời đâu, nhưng ít ra em đã có đủ can đảm để đối diện với chính mình, nhìn anh bước đi và ngửa mặt lên trời cho nước mắt chảy ngược vào lòng nhé anh. Em đã buông tay anh rồi, anh đi đi.
Mình từng yêu nhau, một thời sánh bước, những tưởng sẽ là mãi mãi, thế mà... Những lời hứa hẹn chỉ như gió thoáng bay, những lời yêu thương chỉ còn là dĩ vãng. Tất cả chỉ là kỷ niệm, buồn, hận, thế nào cũng là chia ly.
|
|
|
|
| Suzuki - từ khung cửi đến sản xuất xe |
|
Đăng bởi: davitrans - 08-28-2013, 03:48 AM - Diễn đàn: Xe Máy
- Không có trả lời
|
|
Hiện là ông lớn trong ngành ôtô xe máy thế giới nhưng ít ai biết rằng Suzuki xuất phát từ một công ty chuyên sản xuất khung cửi dệt vải.
Suzuki thành lập năm 1909 bởi Michio Suzuki với cái tên Loom Company (Công ty khung cửi Suzuki) chuyên cung cấp khung cửi cho thị trường Nhật Bản. Năm 1929 bắt đầu xuất khẩu những sản phẩm đầu tiên.
![[Image: 1955-colleda-l-1377579491.jpg]](http://m.f29.img.vnecdn.net/2013/08/27/1955-colleda-l-1377579491.jpg)
Tình hình phát triển kinh doanh tốt khiến Suzuki quyết định mở rộng mức độ bao phủ thị trường với một sản phẩm không hề liên quan đến khung cửi, đó là xe hơi cỡ nhỏ, từ năm 1939. Hai năm sau công ty đã sở hữu những mẫu xe đầu tiên sử dụng động cơ 4 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng.
Không dừng lại ở ôtô, đến năm 1952 Suzuki ra đời chiếc xe máy đầu tiên, với khung sườn như một chiếc xe đạp gắn thêm động cơ đốt trong. Hai năm sau mẫu xe mà Suzuki giới thiệu khiến làng môtô thế giới ấn tượng, công ty đổi tên thành Suzuki Motor Co., Ltd. Năm 1955, mẫu xe đầu tiên dưới thời công ty mới ra đời với tên gọi Colleda, sử dụng động cơ xi-lanh đơn, van bên sườn, công suất 4 mã lực, đi cùng hộp số 3 cấp và phuộc trước dạng telescopic.
![[Image: hayabusa-2011-19-1354297355-500x0-1377579492.jpg]](http://m.f29.img.vnecdn.net/2013/08/27/hayabusa-2011-19-1354297355-500x0-1377579492.jpg)
Cũng trong năm này, Suzuki song song giới thiệu chiếc ôtô cỡ nhỏ khối lượng nhẹ lắp động cơ 360 phân khối. Tình hình kinh doanh ổn định ở lĩnh vực xe máy tạo cơ hội cho Suzuki tách riêng công ty khung cửi và môtô vào năm 1961.
Một năm sau, Suzuki ghi dấu chiến thắng đầu tiên trong làng đua xe thế giới với mẫu xe 50 phân khối tại Isle of Man TT. Hãng xe vươn mình ra thế giới năm 1963 với chi nhánh đầu tiên tại Los Angeles (Mỹ) với mục đích đạt doanh số tốt tại thị trường rộng lớn xứ cờ hoa.
Suốt những năm 1970, Suzuki sản xuất nhiều mẫu xe ấn tượng còn vang tiếng tới ngày nay như GT750 đời 1971 hay GS serie 1976. Ngoài ra, công ty bắt đầu xuất khẩu mẫu xe GS1000H trên toàn thế giới, một bước đi giúp hãng xe có được lượng khách hàng lớn hơn.
Thập kỷ 80 cũng là những năm bùng nổ của Suzuki với scooter Gemma 50 phân khối, GSX750S, LT125 ATV hay ôtô Swift. Bên cạnh đó, hãng thành lập văn phòng và trung tâm nghiên cứu và phát triển R&D (Reseach & Development) tại nhiều quốc gia Ấn Độ, Pháp, Tây Ban Nha và Colombia, đồng thời ký kết hợp tác với GM và Isuzu.
Năm 1990, hãng đổi tên thành Suzuki Motor Corporation nhưng vẫn đồng thời sản xuất cả ôtô và môtô. Các mẫu Wagon R+ và Every - ra đời năm 1999. Năm 1994 chạm ngưỡng 10 triệu sản phẩm kể từ khi thành lập.
Năm 2000 hãng kỷ niệm thành lập 80 năm dưới thương hiệu Suzuki Loom. Trong năm này mẫu Grass Tracker 250 phân khối xuất xưởng. Hãng vẫn hợp tác với GM để sản xất xe hơi tại nhà máy của hãng xe khổng lồ Mỹ tại Argentina. Cùng trong năm đó, Suzuki giành chiến thắng tại World Grand Prix 500 Championship.
Trong khoảng thời gian đầu thế kỷ 21 đến này, Suzuki vẫn tiếp tục tung ra nhiều mẫu xe được ưa chuộng trên thế giới, đặc biejet ở phân khúc môtô thể thao với GSX-R serie hay đại diện nổi bật chim ưng Hayabusa.
|
|
|
|
| Phụ nữ sau khi sinh nên ăn gì? |
|
Đăng bởi: tuvansuckhoe365 - 08-28-2013, 03:45 AM - Diễn đàn: Sức khỏe phụ nữ
- Không có trả lời
|
|
Không chỉ hỗ trợ tiêu hoá, bổ sung vitamin và khoáng chất, tăng cường sức khoẻ mà những loại quả dưới đây còn rất tốt cho tình trạng bầu bí.
>> Phụ nữ sau khi sinh nên ăn gì?
Sinh con, phụ nữ đã mất đi rất nhiều năng lượng của cơ thể. Vì thế, việc bồi bổ năng lượng cho phụ nữ sau khi sinh là một điều cần thiết. Dưới đây là các loại thực phẩm phụ nữ nên ăn sau khi sinh. Những loại thực phẩm này không chỉ tốt cho phụ nữ mà lại rất có lợi trong việc tăng tiết sữa cho phụ nữ mới sinh.
Các loại thực phẩm phụ nữ nên ăn sau khi sinh
1. Uống sữa nóng
Sau khi sinh, một cốc sữa nóng là điều cần thiết giúp phụ nữ sớm hồi lại sức khỏe, ngoài ra uống sữa nóng vào thời điểm này giúp người mẹ về sữa rất nhanh mà sữa lại đặc. Trong thời kỳ cho con bú, sản phụ nên uống sữa đều đặn không những để tăng tiết sữa mà còn giúp cơ thể mau hồi phục sau sinh.
2. Rau mùng tơi
Canh rau mùng tơi rất được các sản phụ ít sữa tin dùng bởi vì trong rau mồng tơi có các vitamin A3, B3, chất saponin, chất nhầy và chất sắt nên rất tốt cho sản phụ… Vì thế, với những phụ nữ ít sữa sau khi sinh thì nên ăn nhiều rau mùng tơi, điều đó sẽ làm cải thiện lượng sữa trong cơ thể người phụ nữ đấy.
3. Cà chua
Sau khi sinh, phụ nữ cũng cần nên ăn nhiều cà chua, vì trong cà chua có rất nhiều chất xơ, vitamin C, E, K, B1, B6, B2, B3, chất sắt, mangan, kali và rất nhiều chất khác có lợi cho sức khỏe.
Phụ nữ đang trong thời gian cho con bú được khuyên nên ăn càng nhiều cà chua càng tốt để tăng lượng lycopene trong sữa mẹ. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng sử dụng các sản phẩm làm từ cà chua như nước sốt cà chua sẽ tăng lượng lycopene trong sữa mẹ nhiều hơn ăn cà chua tươi. Vì thế, để tốt cho cơ thể thì phụ nữ nên ăn nhiều cà chua sau khi sinh nhé.
4. Ngó sen
Trước tới nay, ngó sen được phụ nữ biết đến như một loại thực phẩm có tác dụng thanh nhiệt, thanh huyết, nhuận tràng. Thế nhưng, ngoài những công dụng kể trên thì ngó sen còn là loại thực phẩm có thể giúp sản phụ tiêu ứ máu, chống suy nhược cơ thể, tăng sự thèm ăn, thúc đẩy tiêu hóa , tăng tiết sữa.
Vì thế, bạn cũng cần bỏ túi thêm loại thực phẩm này nhé.
5. Quả mướp
Mướp là loại quả dễ ăn với hầu hết mọi người và đặc biệt là sản phụ mới sinh vì quả mướp có tác dụng lợi sữa cho sản phụ mới sinh, giúp huyết lưu thông tốt, làm dịu các cơn đau do co thắt tử cung.
6.Rong biển
Các loại thực phẩm phụ nữ nên ăn sau khi sinh
Rong biển rất giàu chất dinh dưỡng. Ngoài thành phần đạm rất cao rong biển còn chứa rất nhiều khoáng chất, các yếu tố vi lượng và vitamin, trong đó nổi bật là iốt ( yếu tố vi lượng tối cần thiết cho tuyến giáp), canxi với hàm lượng cao hơn trong sữa, vitamin A cao gấp 10 lần trong bơ, vitamin B2 gấp 7 lần trong trứng, vitamin C, E cao gấp nhiều lần trong rau quả.
Sản phụ ăn nhiều rong biển có thể chống mệt mỏi, làm tăng tiết sữa, có lợi cho sự phát triển cơ thể trẻ sơ sinh.
7. Quả sung
Theo nhiều nghiên cứu gần đây cho thấy cứ trong 100g quả sung có chứa protein 1g, chất béo 0.4g, đường 12.6g, Ca 49mg, P 23mg, Fe 0.4mg, caroten 0.05mg, dẫn xuất không protein 12.3g, khoáng toàn phần 3.1g. Quả và lá non rất tốt cho sản phụ, có thể ăn sung muối, luộc hoặc nấu canh, nấu cháo…Vì thế, quả sung cũng là một loại thực phẩm rất tốt cho sản phụ
Ngược lại, một số thực phẩm dưới đây có thể làm ảnh hưởng đến nguồn sữa mẹ đó là: dầu mỡ động vật, gia vị, đồ chua cay, đồ lạnh khiến trẻ bú sữa mẹ dễ bị đi ngoài, và người mẹ sau này dễ bị hậu sản.
8. Các loại trái cây tươi
Với những phụ nữ đang nuôi con bằng sữa mẹ thì nên ăn bổ sung nhiều các loại trái cây tươi hay sinh tố khoảng hai lần hoặc nhiều hơn thế mỗi ngày.
Trong những trái cây chín luôn có chứa nhiều chất chống oxy hóa. Đây là sự lựa chọn tuyệt vời để đáp ứng những nhu cầu của phụ nữ mới sinh. Những loại trái cây chín mọng ngon lành này chứa đầy đủ các loại vitamin và khoáng chất có lợi cho sức khỏe và sẽ cung cấp một liều đầy đủ carbohydrate giúp bạn duy trì năng lượng của bạn mức cao.
9. Gạo lức cho phụ nữ giảm cân sau sinh
Các loại thực phẩm phụ nữ nên ăn sau khi sinh
Những phụ nữ có ý định giảm cân sau khi sinh thì gạo nứt được coi là một thần dược. Bởi vì quá trình giảm cân quá nhanh dẫn đến cơ thể của bạn sản xuất không đủ sữa cho con của bạn và làm cho bạn cảm giác mệt mỏi và chậm chạp. Tốt nhất là nên kết hợp việc ăn kiêng của bạn một cách lành mạnh như sử dụng gạo lức trong thực đơn ăn kiêng để giữ năng lượng của bạn ở mức cao. Và thực phẩm như gạo lức cung cấp cho cơ thể bạn đủ lượng calories cần thiết để sản suất sữa tốt nhất cho em bé.
10. Thịt bò nạc
Nếu bạn đang tìm kiếm những loại thực phẩm tăng cường năng lượng, cung cấp đầy đủ dinh dưỡng cho phụ nữ sau sinh thì lời khuyên cho bạn là hãy chọn những thực phẩm giàu chất sắt như thịt bò. Một khi chất sắt trong cơ thể không được cung cấp đầy đủ có thể làm cho bạn cảm giác mệt mỏi và kiệt quệ, vì thế rất khó cho bạn đáp ứng đầy đủ nhu cầu của trẻ sơ sinh.
Ngoài ra, khi bạn nuôi con bằng sữa mẹ, bạn cần ăn thực phẩm giàu chất đạm và vitamin B12. Thịt bò là nguồn cung cấp hai chất dinh dưỡng này tuyệt vời nhất.
Chú ý: Trên đây là những thông tin mà các bạn có thể tham khảo, để biết thêm chi tiết và được hướng dẫn cụ thể, hãy gọi đến tổng đài 19008909 hoặc 19008908 để nhận được tư vấn trực tiếp từ các bác sĩ.
|
|
|
|
| Lọc gió bẩn - nguyên nhân tốn xăng của xe máy |
|
Đăng bởi: davitrans - 08-28-2013, 03:44 AM - Diễn đàn: Xe Máy
- Không có trả lời
|
|
Hiện tượng xe tốn xăng hơn bình thường, nóng máy, máy yếu khi tăng ga hoặc lên dốc, có khói đen là dấu hiệu cho thấy lọc gió cần kiểm tra vệ sinh hoặc thay mới.
Lọc gió là một bộ phận quan trọng, ví như lá phổi của xe, có nhiệm vụ lọc và ngăn bụi bẩn trong không khí vào động cơ. Nếu tiếp xúc với khí bẩn có dính bụi, động cơ dễ bị trục trặc và xe chạy mất ổn định.
![[Image: Bau-loc-gio-wave-alpha-1377597428.jpg]](http://m.f29.img.vnecdn.net/2013/08/27/Bau-loc-gio-wave-alpha-1377597428.jpg)
Khi lọc gió bị tắc, không khí khó xuyên qua, lượng khí lưu thông giảm và nhiên liệu không cháy đủ lượng cần thiết. Đây chính là nguyên nhân gây ra sự cố xe không thể tăng tốc hoặc khó kéo lên dốc.
Nếu lọc gió bị bẩn, tạp chất lẫn với khí lưu thông làm cho hỗn hợp cháy đậm, nhiên liệu không được đốt cháy hết và thoát qua ống xả ở dạng khói đen. Đây cũng là nguyên nhân tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Trên thị trường có rất nhiều loại lọc gió, nhưng chủ yếu được chia làm ba loại:
Loại giấy khô với một phần bề mặt có lưới thô và mặt đối diện có lưới mịn (để bắt các hạt bụi nhỏ), thường sử dụng trên Honda Cub 82 và Nouvo đời đầu. Loại bằng mút tẩm dầu thường có trên các dòng xe như Yamaha Sirius, Jupiter hay các dòng xe của Piaggio và Honda Dream, Wave, Future đời đầu.
Cuối cùng là loại giấy nhờn, cũng là loại phổ biến nhất hiện nay và có tẩm dầu (dầu tẩm trên giấy lọc là loại đặc biệt khác biệt với dầu máy). Tẩm dầu sẽ giúp lọc gió bắt được các hạt bụi.
Thông thường lọc gió có tuổi thọ từ 12.000 đến 16.000 km. Tùy thuộc vào loại lọc gió của mỗi kiểu xe và điều kiện hoạt động của xe nên lịch bảo dưỡng và thay thế khác nhau.
Kiểu khô làm sạch sau mỗi 4.000 km và thay thế mỗi 12.000 km. Kiểu lọc gió mút có thể vệ sinh hoặc giặt sạch, phơi khô. Kiểu giấy nhờn thì thay thế mỗi 16.000 km hoặc thường xuyên hơn. Riêng loại giấy nhờn, nhà sản xuất khuyến cáo không nên vệ sinh mà chỉ thay thế theo định kỳ.
Giá tham khảo các loại lọc gió bằng mút trên thị trường chỉ khoảng 30.000 đồng/chiếc. Lọc gió giấy tùy thuộc vào mỗi dòng xe. Những dòng xe cao cấp như Honda SH, Spacy giá khoảng 600.000 đồng, các dòng xe khác dao động từ 50.000 đến 150.000 đồng.
Khi kiểm tra tấm lọc gió, cũng cần kiểm tra cả ống xả dầu và ống xả cặn lọc gió. Khi có nước hoặc dầu rơi vào trong bầu lọc gió, chúng sẽ được đẩy ra ngoài theo ống xả tương ứng. Cần thường xuyên tháo ống xả dầu ra và đổ đi thông qua việc kiểm tra định kỳ. Nếu khởi động động cơ mà quên chưa lắp hai ống này sẽ làm cho động cơ yếu đi.
Theo kỹ sư của Thành Gia Motor, với điều kiện hoạt động tại Việt Nam có phần khắc nghiệt và nhiều bụi bẩn, vì vậy nên thay lọc gió định kỳ sau khoảng 10.000 km và thường xuyên kiểm tra, vệ sinh lọc gió tại thời điểm thay dầu máy. Thông thường công việc này đơn giản nên được thực hiện miễn phí. Nếu không chắc chắn về xe của mình, hãy đến các trung tâm sửa chữa và bảo dưỡng có uy tín để kiểm tra cụ thể và được tư vấn chính xác hơn.
|
|
|
|
| Toyota Corolla thế hệ mới giá từ 16.800 USD |
|
Đăng bởi: davitrans - 08-28-2013, 03:42 AM - Diễn đàn: Xe Hơi
- Không có trả lời
|
|
Hãng xe Nhật Bản công bố mức giá của mẫu sedan cỡ nhỏ tại thị trường Mỹ và sẽ bán ra vào mùa thu năm nay.
Corolla 2014 sẽ có 4 phiên bản là L, LE, S và LE Eco. Bản tiêu chuẩn L có giá thấp nhất và chưa tới 17.000 USD, trang bị hộp số sàn 6 cấp. Giá sẽ tăng lên thành 17.400 USD nếu lựa chọn hộp số tự động 4 cấp. Các tính năng trang bị cho bản tiêu chuẩn bao gồm kết nối Bluetooth, 8 túi khí và đèn pha LED.
Phiên bản LE có giá 18.300 USD, trang bị camera hỗ trợ lùi, kiểm soát hành trình, chìa khóa thông minh, hệ thống Entune bao gồm màn hình cảm ứng 6,1 inch và hộp số tự động 4 cấp CVT. Đáng chú ý là phiên bản LE Eco với động cơ công nghệ Valvematic, cho mức tiết kiệm nhiên liệu khoảng 6,7 lít/100 km và có giá bán 18.700 USD.
![[Image: toyota-corolla-1-1377659790.jpg]](http://m.f29.img.vnecdn.net/2013/08/28/toyota-corolla-1-1377659790.jpg)
Cuối cùng là phiên bản thể thao Corolla S có giá khởi điểm 19.000 USD, với các tính năng tiêu chuẩn bao gồm lưới tản nhiệt được thiết kế lại, vô-lăng bọc da, tay gạt số trên vô-lăng, ghế ngồi thể thao. Corolla S còn trang bị hộp số 7 cấp CVT, tùy chọn vành 17 inch. Toyota cũng trang bị cho phiên bản S hộp số sàn 6 cấp là một phần của gói tùy chọn Plus, ghế da Softex và có bán 24.000 USD.
Dù là thế hệ mới, sự thay đổi của Corolla 2014 có thể khiến nhiều người bất ngờ. Từ kiểu dáng đến chi tiết, chiếc sedan gần như lột xác hoàn toàn. Tuy nhiên, sự mới mẻ của Corolla lại gợi liên tưởng tới những mẫu xe khác như Hyundai Elantra hay Lexus LS460 ở kiểu thanh ngang to bản nằm trong lưới tản nhiệt cỡ lớn.
Corolla 2014 còn chịu ảnh hưởng từ Corolla Furia concept và mẫu sedan Avalon. Trục cơ sở dài hơn và phần nhô ngắn hơn giúp chiếc sedan cỡ nhỏ có thế đứng mạnh mẽ hơn mẫu xe hiện hành.
Tại Việt Nam, Corolla có tên Corolla Altis và là sản phẩm chủ lực của Toyota. Trang bị an toàn không cao nhưng Altis nổi bật nhờ bền bỉ, giá bán lại cao và tiết kiệm xăng. Giá Altis tại Việt Nam từ 746 triệu đồng.
|
|
|
|
| Rượt 10 km truy bắt xe mang biển giả |
|
Đăng bởi: davitrans - 08-28-2013, 03:37 AM - Diễn đàn: Teen ShocK! Tin SốC
- Không có trả lời
|
|
Kiểm tra chiếc xe 7 chỗ, cảnh sát giao thông thu hơn 10 biển kiểm soát giả, trong đó có cả biển công vụ, nhiều bộ quân phục giả của lực lượng biên phòng và hung khí.
![[Image: xe-hop-480-1377652826.jpg]](http://m.f29.img.vnecdn.net/2013/08/28/xe-hop-480-1377652826.jpg)
Chiều 27/8 trên quốc lộ 1A, cảnh sát giao thông trạm Diễn Châu (Nghệ An) phát hiện chiếc xe chạy hướng Hà Nội - Vinh có nhiều nghi vấn. Cảnh sát ra hiệu lệnh dừng kiểm tra, tài xế không chấp hành, quay đầu xe bỏ chạy và trốn vào đường làng. Sau hơn 10 cây số bám theo, cảnh sát giao thông đã khống chế được chiếc xe.
Kiểm tra chiếc xế hộp, cảnh sát thu hơn 10 biển kiểm soát ôtô giả, trong đó có nhiều biển công vụ cùng đèn xe ưu tiên; 4 bộ quân phục giả bộ đội biên phòng; một cây dao và chiếc rìu dài hơn một mét...
Tài xế được xác định là Phan Đình Cương ( 19 tuổi, trú huyện Qùy Hợp, Nghệ An). Người ngồi cùng trên xe là Đinh Vân (39 tuổi, trú huyện Diễn Châu). Cương và Vân khai không biết gì về những tang vật bị công an thu giữ.
Hai người này đang bị Công an Diễn Châu tạm giữ để làm rõ vụ việc.
|
|
|
|
| Chơi game mang lại những lợi ích gì ? |
|
Đăng bởi: tykoy123 - 08-28-2013, 03:35 AM - Diễn đàn: Games Offline
- Không có trả lời
|
|
Lâu nay, xã hội vẫn hay xem việc chơi game như một hoạt động giải trí vô bổ, mang lại các tác động tiêu cực, gia tăng tệ nạn xã hội, bạo lực và khiêu dâm. Tuy nhiên các nhà khoa học đã chỉ ra rằng chơi game có chừng mực sẽ mang đến một số lợi ích nhất định.
Video game từ khi hình thành và phát triển luôn luôn đứng trước nòng súng của xã hội như là một loại hình giải trí dễ gây tác động tiêu cực, nguyên nhân gia tăng bạo lực và vô bổ dưới con mắt của mọi giới ngoài game. Các nhà làm luật trên thế giới vì thế mà cũng ra sức kêu gọi, ban hành các nghị định nhằm cố gắng ngăn ngừa sự phát triển của ngành công nghiệp giải trí tương tác, mà điển hình là vô số tiền của được đổ vào các nghiên cứu nhằm chứng minh tính xác đáng của cái gọi là ảnh hưởng tiêu cực từ video game.
Nhưng bên cạnh đó, vẫn còn tồn tại những dự án, nghiên cứu khác nhằm đưa ra các kết quả đi ngược lại với kiểu áp đặt cổ hủ này. Cụ thể chúng đã giúp tìm ra không ít tác động tích cực mà quá trình chơi game có thể mang lại.
Tốc độ phản xạ
Tốc độ phản xạ có thể là lợi thế rõ ràng nhất cũng như phổ biến nhất mà cộng đồng game thủ được biết tới từ trước tới nay, nhưng lại chưa hề được chứng minh dưới con mắt của khoa học. Một dự án nghiên cứu từ các nhà khoa học tại Đại học Rochester đã được thành lập để giải thích vấn đề này.
Những nhà nghiên cứu chia tình nguyện viên thành 2 nhóm riêng biệt, với mỗi nhóm sẽ tham gia thử nghiệm các loại hình video game mang phong cách khác nhau, điển hình là series Call of Duty và The Sims.
Sau quá trình thử nghiệm với thời gian 50 giờ đồng hồ trải đều trong 9 tuần, 2 nhóm được các nhà nghiên cứu đưa vào quá trình kiểm tra với các bài thi liên quan tới tốc độ phản xạ. Kết quả cho thấy nhóm thử nghiệm các tựa game có tình tiết nhanh và lối chơi thiên về hành động như Call of Duty có tốc độ phản xạ nhanh hơn 25% so với nhóm tham gia các tựa game theo hướng The Sims, và sẽ còn cho tốc độ cao hơn nếu so sánh với người bình thường. Tốc độ và khả năng phản xạ của game thủ luôn đáng nể, đặc biệt với các kiện tướng e-sport như StarTale_Sound (Hàn Quốc) thuộc bộ môn Starcraft II.
Khả năng quan sát
Trong khi việc liên tục nhìn vào màn hình máy tính, đặc biệt đối với các loại màn hình máy tính cũ trước đây sẽ làm thị lực của game thủ suy giảm qua thời gian. Nhưng một số nghiên cứu lại chỉ ra một lợi thế khác đối với thị lực của người chơi game, đó là việc nhận biết, phân biệt sự vật trong tầm nhìn dễ dàng hơn.
Cũng với nhóm tham gia thử nghiệm 2 thể loại game khác nhau ở trên, kết quả tiếp tục nghiêng về các tựa game có tốc độ nhanh và mang tính hành động cao. Cụ thể, nhóm thử nghiệm Call of Duty cho thấy khả năng phân biệt các vùng màu sát màu đen tốt hơn 43% so với thời điểm trước khi họ chưa chơi game.
Các nhà nghiên cứu giải thích: “Khi người ta chơi các tựa game hành động, họ tự động điều chỉnh hoạt động não bộ tập trung vào việc xử lý hình ảnh. Những tựa game này đưa người chơi tới một giới hạn mà não bộ sẽ thích ứng với điều đó. Thậm chí chúng ta còn có thể thấy tác động tích cực kéo dài 2 năm sau khi chấm dứt thử nghiệm.”
Tự trọng bản thân
Tiến sỹ Jane McGonigal của Đại học California đã chỉ ra rằng video game thực sự có thể giúp người chơi nâng cao sự tự trọng của bản thân cũng như trở nên tự tin, quyết đoán hơn trong đời thật. Trong cuốn sách mang tên “Thực tại bị phá vỡ: Tại sao Game lại giúp chúng ta trở nên tốt hơn và làm sao Game thay đổi được cả thế giới?“, cô chứng minh một số tựa game nhất định sẽ cải thiện con người ở mặt này, giúp họ đặt ra một số mục tiêu cuộc sống – điều mà rất có thể ta sẽ không nghĩ tới nếu không trải nghiệm game.
Lý do của việc xuất hiện lợi thế này chính là từ bản chất của game offline, khi tất cả mọi tựa game đều đặt ra cho người chơi những cột mốc để hoàn thành. Qua đó game thủ sẽ nhận thức, trải nghiệm được sự thành công tuyệt đối và góp phần đưa họ tới sự quyết đoán, vươn tới các mục tiêu trong cuộc sống thật của bản thân.
Nhưng dù sao, cũng như bất cứ sản phẩm từ đôi bàn tay của con người hay sinh ra trong tự nhiên thì game cũng đều có hai mặt. Nếu quá lạm dụng, những tác động xấu do game vẫn sẽ khó tránh khỏi. Biết cách thưởng thức game hợp lý, tiết chế không những giúp ích cho bản thân mỗi game thủ mà còn góp phần để video game không phải nhận những đánh giá tiêu cực từ ngoài xã hội.
|
|
|
|
| Ảnh cưới dưới nước đẹp như mơ |
|
Đăng bởi: davitrans - 08-28-2013, 03:33 AM - Diễn đàn: Teen ShocK! Tin SốC
- Không có trả lời
|
|
Những cô dâu chú rể không biết bơi vẫn có thể chụp bộ ảnh cưới dưới nước ấn tượng và mới mẻ. Chi phí cho bộ ảnh kiểu này không quá cao.
Từ năm 2012, nhiều cô dâu chú rể Việt Nam thích khám phá xu hướng mới dần biết đến phong cách chụp ảnh cưới dưới nước với những bức ảnh lung linh và sống động. Đây là cách chụp ảnh đẹp, có phần khó khăn nhưng lại thu hút sự chú ý của các bạn trẻ.
![[Image: 07-1377183377.jpg]](http://m.f13.img.vnecdn.net/2013/08/22/07-1377183377.jpg)
Theo anh Đặng Hồng Quân, một nhiếp ảnh gia tại Hà Nội, chụp ảnh cưới dưới nước đòi hỏi sự kết hợp ăn ý giữa cô dâu chú rể và nhiếp ảnh gia. Bởi lẽ, chụp ảnh cưới trong điều kiện bình thường đã khó khi đôi uyên ương vừa phải biểu cảm đẹp, vừa phải hướng sự chú ý về nhau và thể hiện tình cảm, sự hạnh phúc bên nhau. Chụp ảnh cưới dưới nước khó hơn, ngoài những yêu cầu trên, cô dâu chú rể còn phải làm quen với môi trường nước và nhiếp ảnh gia phải bắt đúng những khoảnh khắc lãng mạn của họ.
![[Image: 02-1377183377.jpg]](http://m.f13.img.vnecdn.net/2013/08/22/02-1377183377.jpg)
Từng thực hiện bộ ảnh dưới nước tại Đà Nẵng, cô dâu Minh Hà chia sẻ, mới đầu cô cảm thấy lo lắng vì không nghĩ mình có thể vừa bơi, vừa tạo dáng đẹp. Sau thời gian tập lặn, tập cười ở dưới hồ bơi của khách sạn, cuối cùng cô đã có một bộ ảnh cưới dưới nước khá ấn tượng.
Các nhiếp ảnh gia cho rằng cô dâu chú rể có thể không biết bơi, nhưng cần làm quen với việc lặn và phải có khả năng mở mắt trong nước. Đây được coi là thử thách lớn nhất với các đôi uyên ương. Cô dâu Minh Hà chia sẻ, lúc mới mở mắt trong nước, cô rất khó chịu và không thể thành công ngay lần đầu tiên. Nhưng chỉ sau hơn 30 phút tập luyện, Hà có thể vừa mở mắt, vừa cười tươi trong nước.
Việc tạo dáng trong nước không dễ dàng nên các nhiếp ảnh gia có kinh nghiệm thường khuyên cô dâu chú rể nên kiên trì và cũng cần biết nghỉ dưỡng sức vì chụp ảnh trong môi trường đặc biệt này luôn mệt hơn trong điều kiện bình thường. Nhiếp ảnh gia khuyên rằng, nếu cảm thấy mệt hay lạnh, các đôi nên lên bờ nghỉ ngơi, để cơ thể khỏe hơn rồi thử lại. Các cặp không nên căng thẳng mà thả lỏng, thư giãn như một buổi đi bơi nhẹ nhàng. Như vậy bạn sẽ nhanh chóng bắt nhịp với môi trường mới và có những tấm hình đẹp.
Nếu vẫn chưa tự tin với khả năng bơi, lặn và tạo dáng dưới nước, cô dâu chú rể nên tập luyện trước. Hai bạn có thể chọn những hồ bơi vắng, thử lặn sâu xuống bể và tạo dáng uyển chuyển, thoải mái nhất. Khi đã quen với môi trường nước, chắc chắn bạn sẽ có bộ ảnh cưới đẹp và độc đáo nhất cuộc đời.
Việc chọn địa điểm cũng quyết định sự thành công cho bộ ảnh cưới dưới nước. Thường có hai lựa chọn dành cho đôi uyên ương, đó là bể bơi hoặc dưới biển. Cô dâu Huyền Trang chia sẻ, vì không biết bơi nên rất sợ ra biển, và hồ bơi được chọn là giải pháp thay thế. Trang tìm hồ bơi vắng, nước trong và nông, để vẫn có thể đứng được những khi cần và không phải sợ hãi vì không biết bơi.
Đây cũng là lựa chọn mà nhiều nhiếp ảnh gia tư vấn cho cô dâu chú rể khi muốn thực hiện bộ ảnh dưới nước. Hầu hết hồ bơi đều không có sóng, nước yên tĩnh nên việc cô dâu chú rể bắt nhịp với môi trường nước và học cách tạo dáng trong nước cũng nhanh hơn. Cũng vì nước hồ bơi lặng, nên chất ảnh thường trong trẻo, không bị gợn sóng làm mờ hoặc mất nét.
Với những cô dâu chú rể biết bơi và không sợ lặn thì có thể chụp ảnh dưới biển. Đây sẽ là thử thách thú vị và tạo nên kỷ niệm đáng nhớ. Khi chọn biển làm điểm đến, nên lựa chọn nơi nước trong xanh, không quá sâu, địa hình dưới nước không nguy hiểm. Các vùng biển đẹp ở Việt Nam thường được nhiều nhiếp ảnh gia lựa chọn là Nha Trang, Côn Đảo, Phú Quốc.
Khi dự định chụp ảnh cưới dưới nước, điều cô dâu quan tâm nhất là phần trang phục và trang điểm để luôn lộng lẫy, xinh đẹp. Theo chị Phan Ngân, chuyên gia trang điểm ở Hà Nội, các cô dâu dự định chụp ảnh cưới dưới nước nên chọn những loại mỹ phẩm không trôi, chọn cách trang điểm sao cho hài hòa, không đậm quá cũng không nên quá nhạt, khiến khuôn mặt thiếu sức sống.
Về trang phục, nhiều cô dâu chia sẻ kinh nghiệm nên chọn những bộ nhẹ và mỏng. Không nên chọn váy nhiều tầng hay đính nhiều phụ kiện vì sẽ nặng và khiến bạn mất sức khi di chuyển dưới nước. Ngoài váy cưới lụa trắng là lựa chọn hoàn hảo, cô dâu nên chọn thêm váy cưới màu đơn sắc. Một chiếc váy màu đỏ hay cam, vàng rực rỡ sẽ làm bạn thật sự nổi bật trong làn nước trong xanh. Cũng giống như cô dâu, chú rể nên chọn quần áo nhẹ nhàng, không diện áo vest trong bộ ảnh dưới nước.
Chi phí cho bộ ảnh cưới kiểu này ở Việt Nam không quá cao. Nhiếp ảnh gia Hồng Quân chia sẻ, chi phí cho bộ ảnh cưới dưới nước sẽ cộng thêm khoảng 2-3 triệu đồng vào gói chụp và tính thêm phí địa điểm hồ bơi (1-1,5 triệu đồng). Nếu studio báo giá 10 triệu đồng cho một bộ ảnh chụp tại Hà Nội, trong điều kiện bình thường, chụp dưới nước tại Hà Nội sẽ có giá 12-13 triệu đồng. Đây là chi phí hợp lý với các đôi uyên ương muốn có bộ ảnh mới lạ.
|
|
|
|
|
![[Image: vespa-1-1377654752.jpg]](http://m.f29.img.vnecdn.net/2013/08/28/vespa-1-1377654752.jpg)
![[Image: vespa-2-1377654753.jpg]](http://m.f29.img.vnecdn.net/2013/08/28/vespa-2-1377654753.jpg)
![[Image: phu-san-nen-an-gi.jpg]](http://1.bp.blogspot.com/-QTrMrlIjxx0/Uh1hnKs2l8I/AAAAAAAAB6o/2vToPgi63W4/s1600/phu-san-nen-an-gi.jpg)
![[Image: phu-san-sau-sinh-nen-an-gi.jpg]](http://1.bp.blogspot.com/-x_SwD0W09j0/Uh1hiBLTvyI/AAAAAAAAB6g/O2krkLtY5D4/s1600/phu-san-sau-sinh-nen-an-gi.jpg)
![[Image: phu-san-nen-an-gi-sau-sinh.jpg]](http://2.bp.blogspot.com/-MnYFmtRo4N0/Uh1hblcsoNI/AAAAAAAAB6Y/o0CwPU2qnV8/s1600/phu-san-nen-an-gi-sau-sinh.jpg)
![[Image: 4152013130415_gameoff.jpg]](http://taigameoffline.net/wp-content/uploads/2013/08/4152013130415_gameoff.jpg)
![[Image: 415201315-04-13-91.jpg]](http://taigameoffline.net/wp-content/uploads/2013/08/415201315-04-13-91.jpg)