| Xin chào, Khách |
Bạn cần phải Đăng ký trước khi đăng bài viết trên diễn đàn.
|
| Thông kê diễn đàn |
» Thành viên: 472,197
» Thành viên mưới nhất: NYQMaple46
» Chủ đề: 483,321
» Bài viết: 539,284
Thống kê đầy đủ
|
| Thành viên Online |
Hiên tại có 806 thành viên online.
» 2 Thành viên | 800 Khách
Baidu, Bing, Google, Yandex, Buddydom, carlo50
|
|
|
| PP Máy đánh giày cảm ứng cho nhà hàng, khách sạn và khu trung tâm thương mại |
|
Đăng bởi: nguyenhai9112 - 08-15-2013, 09:27 AM - Diễn đàn: Box rao vặt linh tinh
- Không có trả lời
|
 |
BẠN ĐANG CẦN TÌM NƠI BÁN MÁY ĐÁNH GIÀY TẠI HÀ NỘI - HCM - TOÀN QUỐC CHẤT LƯỢNG CAO VÀ GIÁ THÀNH RẺ?
CÔNG TY CP THƯƠNG MẠI & DỊCH VỤ HÀNH TINH XANH
Chuyên cung cấp các sản phẩm như cột chắn inox, thùng rác cao cấp, các sản phẩm vệ sinh môi trường, máy đánh giày công cộng, máy hút bụi công nghiệp camry… phân phối trên toàn quốc. Các sản phẩm mà chúng tôi cung cấp luôn được đảm bảo về mặt chất lượng, phong phú về mẫu mã, đẹp và tiện lợi, và giá tốt nhất cho người sử dụng
Địa chỉ: Tầng 5, 297 Bạch Mai, Hai Bà Trưng, Hà Nội.
Liên Hệ:
------Miền Bắc--------------------------Miền Nam-----
0986 630 046 - Miss Nguyệt -------------0932 329 505 - Mr Quý
0915 217 486 - Mr Quang----------0945 661 204 - Ms Thủy Tiên
0936 212 398 - Mr Nguyện-------------0914 073 988 - Mr Hoàng
0932 311 202 - Mr Phúc----------------0906 291 883 - Mr Trung
0936 212 398 - Miss Hường
Website: thungrac.com.vn - hanhtinhxanh.com.vn
MÁY ĐÁNH GIẦY CẢM ỨNG
Mã sản Phẩm: SC-DX3
- Xuất xứ: Đài Loan
- Bảo hành: 12 Tháng
- Công suất: 100W
- Điện áp: 220V/50HZ
- Trọng lượng: 55kg
- Số chổi: 04 chổi
- Tốc độ: 1150-1400 vòng/phút
- Hộp đựng xi: 100ml
- Size: 1500*700*320mm
- Màu sắc: khung Inox trắng
Liên hệ mua ngay để được hỗ trợ tư vấn và báo giá máy đánh giầy tốt nhất
Mô tả chi tiết
Hiện nay, máy đánh giầy không còn xa lạ gì với nhiều văn phòng công ty hay doanh nghiệp cũng như các ngân hàng, khách sạn hay các đơn vị quân đội.
Tuy nhiên, giữa thị trường máy đánh giày với một “ rừng” các model các mẫu mã kiểu dáng khác nhau, khách hàng khó có thể mà lựa chọn được một mẫu máy phù hợp cho mình.
Xuất phát từ nhu cầu của người tiêu dùng, Hành Tinh Xanh xin giới thiệu tới bạn một trong những model được ưa chuộng nhất hiện nay Máy đánh giầy cảm ứng DX3 chiếc máy này hoàn toàn lý tưởng cho các sảnh tòa nhà, chung cư, trung tâm thương mại, hay tại các văn phòng lớn .
![[Image: thumb2_1.jpg]](http://thungrac.com.vn/media/catalog/product/cache/4/image/800x800/8213ac488e71f4731abba0988e885c40/t/h/thumb2_1.jpg)
![[Image: M_Y_NH_GI_Y_T_NG_2.jpg]](http://thungrac.com.vn/media//M_Y_NH_GI_Y_T_NG_2.jpg)
Sản phẩm là một máy đánh giày làm hoàn toàn bằng Inox trắng cáo cấp với kích thước khá lớn và một biển quảng cáo đẹp mắt hữu ích
Điều này là một trong những lợi thế của chiếc máy này, bởi nếu đặt ở vị trí nổi bật, thì nó sẽ trở thành tấm bảng quảng cáo trực tiếp và hiệu quả hơn bao giờ hết .
Đi sâu vào thông số kỹ thuật, ta có thể thấy, đây là một chiếc máy có mô-tơ cực khỏe lên đến 100W – đảm bảo đánh bay tất cả mọi vết bẩn cứng đầu, dù vết bẩn đã lâu ngày hay đã két lại trên giầy.
Như một số máy đánh giày thông thường thì DX3 cũng có 2 chổi đánh sạch và 2 chổi đánh bóng. Hộp xi lớn lên tới 100ml sẽ kéo dài thời gian sử dụng ( đặc biệt với mật độ người sử dụng nhiều ), chúng ta sẽ không phải mất thời gian để thay xi đánh giày liên tục.
![[Image: thumb3.jpg]](http://thungrac.com.vn/media/catalog/product/cache/4/image/800x800/8213ac488e71f4731abba0988e885c40/t/h/thumb3.jpg)
![[Image: M_Y_NH_GI_Y_C_M_NG_7.jpg]](http://thungrac.com.vn/media//M_Y_NH_GI_Y_C_M_NG_7.jpg)
Nguyên lý hoạt động: Bộ phận cảm ứng (Máy tự động chạy khi đưa giày vào và tự tắt sau 60giây).
Bộ cảm biến an toàn tự động tắt máy khi nhiệt độ trên 110 độ C và bật lại sau khi làm mát
Máy đánh giầy tự động thuận tiện sử dụng trong văn phòng, tòa nhà, hội trường, trung tâm thương mại, khách sạn, gia đình và các cơ quan hành chính sự nghiệp …
|
|
|
| Chiếc xế độ “made in Vietnam” khiến dân chơi Tây ngả mũ |
|
Đăng bởi: thuexevip - 08-15-2013, 09:08 AM - Diễn đàn: Xe Máy
- Không có trả lời
|
|
Nhìn thoáng qua, dựa vào kiểu dáng bình xăng và yên xe, phuộc trước, cặp đồng hồ màu đen…, nhiều người dễ nhầm tưởng đây là một chiếc Ducati Sport Classic 1000 độ, trong khi thực chất là dòng xe bình dân hơn: Honda CX.
Chủ nhân và cũng chính là tác giả của chiếc xe độ hoàn hảo này là TrungNT - một kỹ sư làm việc trong ngành dầu khí có niềm đam mê mô-tô.
![[Image: TrungNT-CX650-1-0c848.jpg]](http://dantri4.vcmedia.vn/oEj8Djn5XzGK0De5Uol4/Image/2013/08/Tuan2/TrungNT-CX650-1-0c848.jpg)
“Tôi có nhiều loại xe mô-tô, từ cruiser, naked, thể thao, touring, đến adventure. Tôi bắt đầu tìm một chiếc xe để độ theo phong cách cafe racer từ đầu năm 2012. Tôi muốn một chiếc xe bền bỉ, có động cơ trông “khủng” và bộ khung đơn giản, với hệ thống điện và điều khiển,” anh Trung chia sẻ.
“Tôi thích xe của Moto Guzzi, nhưng hầu như không có thợ rành loại xe này. Tôi cũng thích xe Ducati, nhưng chút hơi đắt. Rồi tôi nhận ra Honda CX là dòng xe phù hợp nhất với nhu cầu của mình. Tôi đã tìm thấy một chiếc CX650 đang được rao bán ở California (Mỹ) vào tháng 2/2012. Tuy nhiên, do có một số trục trặc trong quá trình vận chuyển, nên mãi mấy tháng sau xe mới về.”
![[Image: TrungNT-CX650-2-0c848.jpg]](http://dantri4.vcmedia.vn/oEj8Djn5XzGK0De5Uol4/Image/2013/08/Tuan2/TrungNT-CX650-2-0c848.jpg)
“Trong khi chờ đợi, tôi đã tìm kiếm trên mạng, hỏi trên các diễn đàn về việc độ xe, và chỉnh sửa các bản vẽ AutoCAD. Tôi cũng bắt đầu đi mua phụ tùng; trong đó, quan trọng nhất là bộ phuộc trước kiểu ngược (upside down) do một người bạn trên diễn đàn - anh Timmy ở Maryland (Mỹ) - gửi cho. Xe về vào tháng 8/2012 và tôi bắt tay vào độ luôn.”
Đó là một chiếc CX650 đời 1963 đã chạy hơn 10.000 dặm (hơn 16.000 km). Anh Trung đã thay gần như toàn bộ phần đầu, chỉ trừ bánh xe và bộ phanh đĩa kép. Đèn pha và cặp đồng hồ màu đen cũng được giữ lại, giữ nguyên cả số trên công-tơ-mét.
![[Image: TrungNT-CX650-10-0c848.jpg]](http://dantri4.vcmedia.vn/oEj8Djn5XzGK0De5Uol4/Image/2013/08/Tuan2/TrungNT-CX650-10-0c848.jpg)
Anh Trung rất thích kiểu thân xe Ducati Sport Classic và đã quyết định tự chế bình xăng và yên xe theo phong cách Ducati.
Giảm xóc và khung đỡ phía sau được thay bằng loại giảm xóc đơn (monoshock) của xe Ducati 1098, nên phải làm lại cả phần khung phía sau. Phần vỏ chụp nhô ra phía sau yên, với thiết kế theo phong cách Ducati, đã che toàn bộ hệ thống điện xấu xí, lằng nhằng. Cũng giống như ở xe Ducati Sport Classic, có thể tháo phần “đuôi” này để lấy chỗ chở thêm người.
Bộ ắc-quy được giấu bên dưới khung xe. Đầu ống xả là nguyên bản, nhưng được nối với máy bằng đường ống bằng thép và nhôm tự chế. Bộ tản nhiệt nguyên bản được tân trang, còn két nước làm mát được thay mới bằng ống thép nằm song song với bộ tản nhiệt.
“Tôi sơn màu cam để tạo sự khác biệt với các xe cafe racer khác. Đó cũng là màu sắc yêu thích của tôi; chiếc ô tô và BMW 1200GS của tôi cũng màu cam. Tôi sơn bộ piston phanh trước và lò xo giảm xóc sau màu đỏ để tạo điểm nhấn cho xe,” anh Trung cho biết.
Chiếc xe đã được mang ra chạy thử vào tháng 4 năm nay. “Không thể quên được cảm giác đó. Sau hơn một năm, tôi đã thực sự được trải nghiệm thành quả của chính mình, được nghe tiếng máy nổ và lướt gió với nó… Thực sự là một chiếc xe tuyệt vời, êm ái và mạnh mẽ, đặc biệt với hệ thống xả mới,” anh Trung chia sẻ.
Ngoài Nhật Bản, lâu nay, các nước châu Á khác hầu như không có “tên tuổi” trong lĩnh vực độ xe mô-tô, nên việc chiếc Honda CX650 độ phong cách Ducati của anh Trung được các diễn đàn chơi xe độ quốc tế thừa nhận về tính chuyên nghiệp và chuyên môn cao chắc chắn sẽ phần nào làm thay đổi “cục diện”.
|
|
|
|
| Hoãn ra mắt xe Audi Q7 thế hệ mới |
|
Đăng bởi: thuexevip - 08-15-2013, 09:05 AM - Diễn đàn: Xe Hơi
- Không có trả lời
|
|
Có mặt trên thị trường đã 8 năm - quá lâu với phân khúc xe sang, Audi Q7 thế hệ hiện tại, cũng là thế hệ đầu tiên, lẽ ra sẽ bị thay thế bởi mẫu mới dự kiến ra mắt vào tháng 9 tới tại Triển lãm Frankfurt, nhưng kế hoạch đã bị hoãn.
Kế hoạch ra mắt xe Q7 thế hệ mới đã bị lùi lại, do Audi quyết định sửa phong cách ngoại thất sau khi thiết kế ban đầu bị loại bỏ vì “quá hiếu chiến và phô trương.”
![[Image: nextq7-8b7fc.jpg]](http://dantri4.vcmedia.vn/oEj8Djn5XzGK0De5Uol4/Image/2013/08/Tuan2/nextq7-8b7fc.jpg)
Dự kiến tiêu tốn của Audi khoảng 260 triệu USD, bản thiết kế lại có thể là một trong những lý do chủ yếu khiến hãng xe sang Đức này gần đây sa thải giám đốc nghiên cứu và phát triển sản phẩm (R&D) Wolfgang Dürheimer, dù ông này mới được bổ nhiệm chưa đầy một năm.
Xe Q7 thế hệ mới có thể sẽ vay mượn nhiều chi tiết thiết kế của “đàn em” Q3, trong khi phần khung gầm, tương tự như mẫu SUV của Bentley, sẽ dùng bản trục cơ sở kéo dài của xe Porsche Cayenne thế hệ mới.
Nhờ sử dụng nhiều vật liệu nhẹ, xe Q7 thế hệ mới có thể nhẹ hơn bản hiện tại tới 360kg.
Hiện chưa rõ khi nào thế hệ mới của xe Audi A7 sẽ ra mắt.
|
|
|
|
| Lộ diện Hyundai Avante (Elantra) phiên bản mới |
|
Đăng bởi: thuexevip - 08-15-2013, 09:03 AM - Diễn đàn: Xe Hơi
- Không có trả lời
|
|
Phiên bản mới 2014 của xe Avante (còn có tên gọi khác là Elantra) đã lộ diện, với khá nhiều thay đổi về thiết kế và trang thiết bị, cùng bản động cơ diesel mới.
Về hình thức bên ngoài, xe Avante/Elantra phiên bản 2014 dài hơn bản cũ 20 mm, với trang bị bóng LED cho cả đèn pha và đèn hậu, cản trước thiết kế mới, và bộ vành 17 inch cũng được thiết kế lại.
Về nội thất, Hyundai bổ sung ghế có thông gió và màn hình OLED 3.5 inch thay vì LCD. Ngoài ra, có sự thay đổi vị trí cửa gió trung tâm và tỳ tay giữa hai ghế trước.
![[Image: Elantra-2-6c3e2.jpg]](http://dantri4.vcmedia.vn/oEj8Djn5XzGK0De5Uol4/Image/2013/08/Tuan2/Elantra-2-6c3e2.jpg)
Dưới nắp ca-pô là động cơ diesel 1.6L giống như loại đang dùng cho xe i30 tại châu Âu, cho công suất 126 mã lực và mô-men xoắn 206 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và công nghệ tự động ngắt động cơ khi xe dừng lâu, nhằm tiết kiệm nhiên liệu.
Động cơ xăng sẽ vẫn như ở phiên bản 2013 hiện tại, tức là một bản 4 xi-lanh 1.6L công suất 130 mã lực và một bản 1.8L công suất 148 mã lực.
|
|
|
|
| Rolls-Royce đang bị ép ra xe mới? |
|
Đăng bởi: thuexevip - 08-15-2013, 09:01 AM - Diễn đàn: Xe Hơi
- Không có trả lời
|
|
Không phải chịu nhiều áp lực cạnh tranh là lý do Rolls-Royce chậm mở rộng danh mục sản phẩm trong suốt những năm qua. Nhưng giờ đây, thời thế đã khác…
Dù thuộc sở hữu của tập đoàn BMW năm 2003, nhưng Rolls-Royce vẫn tiếp tục sản xuất xe “kiểu Anh” thay vì cố gắng thiết lập các tiêu chuẩn mới về độ xa xỉ và công nghệ. Chính sách đó vẫn có hiệu quả vì Rolls-Royce không phải chịu nhiều sức ép cạnh tranh, ngay cả ở phân khúc thấp nhất, với mẫu Ghost giá hơn 200.000 USD.
![[Image: RR-75633.jpg]](http://dantri4.vcmedia.vn/oEj8Djn5XzGK0De5Uol4/Image/2013/08/Tuan2/RR-75633.jpg)
Tuy nhiên, mới đây, Mercedes-Benz đã tiết lộ kế hoạch ra mắt một phiên bản siêu sang của dòng S-class thế hệ mới, với mức giá bán từ 200.000 đến 250.000 USD, cạnh tranh với Rolls-Royce về trang thiết bị xa xỉ và công nghệ cao.
Rolls-Royce cũng có thể đứng trước sức ép phải chen chân vào những phân khúc thị trường mà lâu nay hãng vẫn bỏ qua, như crossover thể thao hoặc wagon thể thao kiểu Ferrari FF. Việc này là hoàn toàn có thể, khi mà đối thủ chính của hãng là Bentley đang chuẩn bị cạnh tranh trên phân khúc xe thể thao việt dã (SUV).
BMW cho biết họ không muốn đi quá phân khúc hiện nay của dòng 7-series, nên việc của Rolls-Royce là “hạ cấp” xuống một chút.
Danh mục sản phẩm hiện tại và trong tương lai gần của Rolls-Royce chỉ có 3 mẫu: Ghost, Wraith, và Phantom.
Ghost - mẫu sedan rẻ nhất của Rolls-Royce - sẽ có phiên bản mới vào đầu năm sau.
Tân binh Wraith sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm nay, sử dụng chung cơ sở gầm bệ với xe Ghost nhưng ngắn hơn.
Động cơ V12 6.6L của xe Wraith cho công suất 624 mã lực, nhỉnh hơn 61 mã lực so với Ghost, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp ZF.
Rolls-Royce có thể sẽ bổ sung phiên bản mui trần cho Wraith sau hai năm nữa.
Xe có kích thước lớn nhất và đắt nhất của Rolls-Royce là Phantom. Mẫu sedan siêu sang này sẽ được thiết kế lại vào năm 2016 và dùng chung kết cấu với dòng BMW 7-series.
Xe Phantom thế hệ thứ hai sẽ tăng cường sử dụng vật liệu sợi carbon, nhôm và các vật liệu nhẹ khác nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Phiên bản coupe sẽ nối tiếp sau khoảng 2 năm, còn bản mui xếp có thể được phát triển dựa trên bản coupe, hoặc Rolls-Royce sẽ chọn bản 4 cửa.
|
|
|
|
| Hyundai Elantra tại Việt Nam có gì? |
|
Đăng bởi: thuexevip - 08-15-2013, 08:59 AM - Diễn đàn: Xe Hơi
- Không có trả lời
|
|
Thành Công Group - nhà phân phối và lắp ráp xe Hyundai tại Việt Nam - gây ngạc nhiên không chỉ cho các đối thủ, mà cả người tiêu dùng khi quyết định nhập khẩu thêm mẫu xe du lịch Elantra, trong khi đã có mẫu Avante lắp ráp trong nước.
Xe Hyundai Avante lắp ráp tại Việt Nam có giá bán 526 triệu cho phiên bản 1.6MT, 580 triệu đồng và bản 1.6AT và 645 triệu đồng cho bản 2.0AT. Cùng phân hạng C, nhưng xe Elantra nhập khẩu nguyên chiếc lại có giá bán cao hơn hẳn: 699 triệu đồng cho phiên bản số sàn và 756 triệu đồng cho phiên bản số tự động. Với việc phân phối cả hai mẫu xe, Hyundai Thành Công hy vọng sẽ phục vụ được nhiều đối tượng, nhiều “túi tiền” khác nhau tại thị trường Việt Nam, đồng thời tăng khả năng cạnh tranh với các đối thủ Nhật Bản.
![[Image: NVH_2261-9e8b0.jpg]](http://dantri4.vcmedia.vn/mkNeccccccccccccnRQy/Image/2013/07/25-Elantra/NVH_2261-9e8b0.jpg)
Tại thị trường Hàn Quốc, Hyundai Elantra có hai trang bị động cơ (1.6L và 1.8L), nhưng nhập khẩu về Việt Nam chỉ có duy nhất phiên bản 1.8L, cùng hai lựa chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp.
![[Image: NVH_2276-9e8b0.jpg]](http://dantri4.vcmedia.vn/mkNeccccccccccccnRQy/Image/2013/07/25-Elantra/NVH_2276-9e8b0.jpg)
Với động cơ I4 1.8L DOHC có tích hợp công nghệ biến thiên van kép (Dual-CVVT), xe Hyundai Elantra tại Việt Nam có công suất tối đa 150 mã lực - cao hơn so với mức 138 mã lực của Toyota Altis 1.8L, 139 mã lực của Honda Civic, và 140 mã lực của Chevrolet Cruze (các đối thủ còn lại ở hạng C bình dân như Ford Focus, Mazda3, KIA Forte… đều có hai lựa chọn động cơ là 1.6L và 2.0L chứ không có bản 1.8L).
Ở chiếc Elantra mới này, dấu ấn của thiết kế "Điêu khắc dòng chảy" thể hiện rõ nét, với khá nhiều mảng tạo hình khối chắc chắn, các đường nét kết nối từ mũi xe chạy dài lên cửa kính, từ đèn hậu kéo qua thân xe cùng các mảng, miếng ở hốc đèn sương mù, lưới tản nhiệt, hốc bánh…, tạo dáng vẻ trẻ trung và năng động hơn. Ngôn ngữ thiết kế này còn thể hiện ở nội thất - từ bảng điều khiển kéo sang tận các chi tiết hai bên cửa... Thiết kế tay lái, các đường nét trên bảng điều khiển điều hòa và thiết bị giải trí cũng hiện rõ sự mềm mại, uyển chuyển.
Tiếp tục "làn sóng xe Hàn" tại Việt Nam, Hyundai Elantra được trang bị một số tính năng điện tử cao cấp như hệ thống khởi động bằng nút bấm, cửa sổ trời, hệ thống gương gập điện, ghế lái chỉnh điện, khóa cửa thông minh… Một điểm đáng tiếc là vắng bóng hệ thống ổn định thân xe điện tử (ESC), với lý do là nếu trang bị hệ thống này, chắc chắn giá xe sẽ tang thêm 3.000-5.000 USD.
So với các mẫu xe Hyundai từng có mặt tại Việt Nam dưới dạng nhập khẩu chính hãng, Elantra là một trong những xe có khả năng cách âm khá tốt. Tại chế độ không tải, vòng tua máy 800 vòng/phút, khoang máy của Elantra có độ ồn đo được là 68,6dB, trên nóc khoang động cơ là 53,5dB và trong khoang lái là 35,6dB - những con số hoàn toàn chấp nhận được. Trong khi đó, trên đường tiêu chuẩn cao tốc tại Việt Nam, độ cách âm và hệ thống lốp Hancook của Hyundai Elantra khá tốt ở các tốc độ tương ứng 40km/h - 60km/h - 80km/h là 59,1dB/63,3 dB/67,2 dB.
Trang thiết bị an toàn bao gồm: hệ thống phanh đĩa ở cả bốn bánh, có hỗ trợ bởi hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), cảm biến lùi, túi khí hàng ghế trước, tay lái trợ lực điện...
Hyundai Elantra có thể khiến người lái hài lòng với khả năng cân bằng, ổn định ở những góc cua gấp hay trên đường xấu. Hệ thống giảm xóc cũng giúp xe lấy được thăng bằng khá nhanh sau những cú xóc hay qua các gờ giảm tốc mà không có hiện tượng bồng bềnh, khó chịu. Hệ thống trợ lực điện hỗ trợ đắc lực cho người dùng: nhẹ nhàng ở tốc độ thấp và chắc chắn khi đi trên đường cao tốc.
Ngoài ra, xe còn có thêm chức năng hỗ trợ lái tiết kiệm nhiên liệu Eco Mode - một điểm ưu trong tình hình nhiên liệu ngày càng đắt như hiện nay. Chức năng này được kích hoạt bằng các phím Trip/Reset trên tay lái.
|
|
|
|
|
![[Image: zip.gif]](http://truongton.net/forum/images/_tmp/attach/zip.gif)
![[Image: duongmondao7.JPG]](http://img.zing.vn/volamthuphi/images/data/news2012/duongmondao7.JPG)
![[Image: vodangquyen1.JPG]](http://img.zing.vn/volamthuphi/images/data/news2012/vodangquyen1.JPG)
![[Image: BachHo-1.jpg]](http://i1106.photobucket.com/albums/h362/tuandayne1/BachHo-1.jpg)
![[Image: conlonkiem1.JPG]](http://img.zing.vn/volamthuphi/images/data/news2012/conlonkiem1.JPG)
<>![[Image: hot-pink-striped-camaro-4-f20ac.jpg]](http://dantri4.vcmedia.vn/oEj8Djn5XzGK0De5Uol4/Image/2013/08/Tuan2/hot-pink-striped-camaro-4-f20ac.jpg)
![[Image: hot-pink-striped-camaro-2-f20ac.jpg]](http://dantri4.vcmedia.vn/oEj8Djn5XzGK0De5Uol4/Image/2013/08/Tuan2/hot-pink-striped-camaro-2-f20ac.jpg)
![[Image: hot-pink-striped-camaro-6-f20ac.jpg]](http://dantri4.vcmedia.vn/oEj8Djn5XzGK0De5Uol4/Image/2013/08/Tuan2/hot-pink-striped-camaro-6-f20ac.jpg)