• Options
• Đăng nhập
• Đăng ký
• Desktop Style
• Accelerated Mobile Pages Theme

Diễn Đàn Tuổi Trẻ Việt Nam Uhm.VN

• Index

  • Diễn Đàn Tuổi Trẻ Việt Nam Uhm.VN
  • Portal

Xin chào, Khách Bạn cần phải Đăng ký trước khi đăng bài viết trên diễn đàn. Tên đang nhập    mật khẩu    Ghi nhớ TÌm kiếm diễn đàn (Tìm kiếm nâng cao) Thông kê diễn đàn » Thành viên: 475,371 » Thành viên mưới nhất: DelbertBel » Chủ đề: 488,287 » Bài viết: 544,685 Thống kê đầy đủ Thành viên Online Hiên tại có 6572 thành viên online. » 1 Thành viên | 6566 Khách Applebot, Baidu, Bing, Google, Yandex, carleast13 Chủ đề mới nhất Đèn đường led hiệu quả lâ... Diễn đàn: Vật dụng gia đình Bài viết mới nhất: bepquangvinh2 7 giờ cách đây » Trả lời: 0 » Xem: 15 Đèn đường led nguồn sáng ... Diễn đàn: Vật dụng gia đình Bài viết mới nhất: bepquangvinh2 7 giờ cách đây » Trả lời: 0 » Xem: 18 Đèn đường led giảm thiểu ... Diễn đàn: Vật dụng gia đình Bài viết mới nhất: bepquangvinh2 7 giờ cách đây » Trả lời: 0 » Xem: 17 Betting by mobile phone Diễn đàn: Kinh doanh & Tài chính Bài viết mới nhất: DavidCampbell 9 giờ cách đây » Trả lời: 1 » Xem: 12 Do Pirate Spins Casino ac... Diễn đàn: Tin tức giáo dục - thi cử Bài viết mới nhất: nixiasilfia 11 giờ cách đây » Trả lời: 3 » Xem: 229 Betting Choices Chaos Diễn đàn: Sản Phẩm Cần Mua Bài viết mới nhất: nixiasilfia , 10:00 AM » Trả lời: 2 » Xem: 272 Ding Ding Ding! The Secre... Diễn đàn: Teen Talk Bài viết mới nhất: volhovic , 09:51 AM » Trả lời: 0 » Xem: 19 crash games Diễn đàn: Teen Talk Bài viết mới nhất: nixiasilfia , 09:15 AM » Trả lời: 2 » Xem: 292 เกมสล็อตอะไรแตกดีสุด Diễn đàn: Khoa học công nghệ Bài viết mới nhất: Drake Graham , 06:33 AM » Trả lời: 0 » Xem: 15 Getting into the Flow: Ho... Diễn đàn: Đọc Suy Ngẫm, Xưa & Nay Bài viết mới nhất: missing34 , 04:30 AM » Trả lời: 0 » Xem: 32

Supersport Yamaha R6 2014 Có Giá Từ 11.000 USD Đăng bởi: davitrans - 09-21-2013, 03:44 AM - Diễn đàn: Xe Máy - Không có trả lời Cũng giống như đàn anh R1, mẫu supersport YZF-R6 phiên bản 2014 chỉ nâng cấp nhẹ cùng thay đổi màu sơn, mức giá từ 11.000 USD. Những đặc tính nổi bật của R6 vẫn được giữ lại đầy đủ, các công nghệ thừa kế từ đường đua như hệ thống điều khiển khí nạp điện tử YCC-I hay điều khiển hoạt động bướm ga YCC-T, phun xăng điện tử kép mỗi xi-lanh, ly hợp chống trượt cho những lần dồn số gấp ở tốc độ cao. Yamaha R6 sử dụng ống xả titan, vỏ động cơ và khung phụ phía sau từ magiê để giảm khối lượng xe. Những thay đổi tập trung vào khả năng ổn định trên đường chạy cũng như dễ dàng cho người lái điều khiển. Hệ thống giảm xóc cả trước và sau đều là loại điều chỉnh 4 hoàn cảnh: tải trọng đặt trước, nén ở tốc độ cao, nén ở tốc độ thấp và phục hồi giảm xóc. Với hệ thống này xe đặt trong tình trạng cân bằng trong mọi trường hợp vận hành. Những công nghệ khác điều khiển trên xe đều được mang xuống từ đường đua GP. Yamaha R6 2014 có ba màu xám mờ, đỏ-trắng và xanh-trắng đặc trưng đội đua Yamaha. Mức giá 11.000 USD cho màu xám mờ, hai màu còn lại là 11.200 USD, tham khảo tại thị trường Mỹ.   2014 Honda Rebel Đăng bởi: davitrans - 09-21-2013, 03:42 AM - Diễn đàn: Xe Máy - Không có trả lời Đáp ứng mô hình 2014 Honda Rebel , một Cruiser cổ điển và thiết thực hỗ trợ bởi công nghệ hiện đại . Mô hình thể thao với động cơ 234cc , bốn thì, hệ thống làm mát bằng không khí với động cơ xi-lanh song song sẽ truyền tải sức mạnh của nó để các bánh sau thông qua hộp số năm tốc độ . Mô hình cũng xứng đáng được đề cập đến động cơ ứng dụng một mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 84 mpg và được nuôi dưỡng bởi một hằng số vận tốc (CV) với bộ chế hòa khí ( ! ) . Chất lượng xe 2014 Honda Rebel được đảm bảo bởi một mặt trận ngã ba 33 mm ứng dụng bánh xe 4,6 inch và phía sau với năm vị trí lò xo- hệ thống điều chỉnh được đảm bảo bánh xe 2,9 Inches. 2014 Honda Rebel được đại diện bởi một khung cứng cho phép một chiều dài khung gầm dài và ghế với chiều cao rất thấp 26,6 inch. Ngoài ra, mô hình còn được ứng dụng với mức giá cơ bản là 4190$. Cho dù bạn đang tìm kiếm phong cách cruiser cổ điển, tiết kiệm nhiên liệu, động cơ bốn thì 234cc đủ dễ tiếp cận cho người lái, chưa đủ mạnh cho xe máy có kinh nghiệm hơn . Mô hình cũng có chiều cao yên xe thấp, tạo sự thoải mái và tự tin trong việc truyền cảm hứng, một hộp số năm tốc độ và khởi động điện với một nút nhấn . Thêm vào đó, bạn sẽ có được độ tin cậy và bảo trì thấp- Honda được biết đến với tất cả ở một mức giá đáng kinh ngạc thấp . Mô hình Rebel từ lâu đã là một trong những chiếc xe bán chạy nhất của chúng tôi .Động cơ SOHC, 234cc, tiết kiệm nhiên liệu và dễ dàng để duy trì. Điều chỉnh các van vít loại đơn giản hóa hoạt động của động cơ và hệ thống đánh lửa CD trạng thái rắn nhằm bảo trì miễn phí.   The White - Môtô Tự Chế 'Tinh Khiết' Đăng bởi: davitrans - 09-21-2013, 03:41 AM - Diễn đàn: Xe Máy - Không có trả lời Các loại vật liệu được sử dụng đều theo mục tiêu mang lại ngoại hình thuần khiết cho chiếc xe, như titanium, sắt không gỉ... với tác phẩm được ví như món trang sức. Ian Barry, nghệ sĩ điêu khắc người Mỹ thiết kế ra những mẫu xe máy độc đáo và một trong số đó là tác phẩm The White xuất hiện tại phòng trưng bày Micheal Kohn ở Los Angeles (Mỹ). The White được Ian tự chế tạo từ những vật liệu như acrylic, nhôm, đồng thau, mạ crôm, mạ đồng, tráng men, nhựa epoxy, thủy tinh, magiê, mạ kền, bạc, sắt không gỉ, titanium... Ngoại hình The White gợi liên tưởng đến những bộ phim mang phong cách viễn tưởng. Trong khi đó, động cơ sử dụng của Velocette Venom Thruxton đời 1967, với bộ chế hòa khí GP, vành Borrani và lốp Avon. Xe hoàn thành trong 2 năm rưỡi. Ngoài động cơ và bánh xe, gần như tất cả mọi chi tiết đều do Barry làm thủ công.   2014 Triumph Bonneville Đăng bởi: davitrans - 09-21-2013, 03:40 AM - Diễn đàn: Xe Máy - Không có trả lời Mô hình Triumph 2014 đi kèm với bánh xe đúc kết hợp với phanh Nissin, KYB – hệ thống đình chỉ và phun xăng điện tử với tính năng sắc nét. Với sự tinh tế cổ điển và được trang bị cùng động cơ, dung tích 865cc, động cơ mang 68ps tại 7500 rpm và được giữ trong dây xích bằng một tốc độ truyền tải năm tốc độ, đĩa đa ly hợp. Động cơ được nuôi dưỡng bằng một bình nhiên liệu 16 lít, tương đối lớn. Phần xương sống của xe được đại diện bởi một khung thép hình ống cổ điển. 2014 Bonneville có sẵn trong ba phiên bản với các mô hình cơ sở được ứng dụng trong họa tiết Đen Phantom, bạc hoặc Trắng Crystal / Xanh Sapphire với một thẻ giá 10.302 $. Ngoài ra, mô hình này với sự hiện diện các đặc điểm kỹ thuật hiện đại, ghế thấp, động cơ 865cc phun nhiên liệu và trọng lượng nhẹ 17 inch hợp kim, hệ thống làm mát bằng không khí DOHC.   2014 Triumph Thruxton Đăng bởi: davitrans - 09-21-2013, 03:39 AM - Diễn đàn: Xe Máy - Không có trả lời Mang một phong cách retro, mô hình với chiều cao yên xe thấp và thoải mái với vị trí chỗ ngồi. Mô hình 2014 Triumph Thruxton tiếp tục nhắc nhở chúng ta về sự thống trị của các tay đua trên các tuyến đường phố cách đây không lâu. Như mô hình năm trước, mô hình 2014 Thruxton được xây dựng trên nền tảng Bonneville và các tính năng ngôn ngữ thiết kế cổ điển lấy cảm hứng từ những năm 60. Mô hình sử dụng một khung thép hình ống Cradle và trọng lượng nhôm nhẹ với vành bọc trong 100/90 18 phía trước và lốp xe phía sau 130/80 R17. Về nguồn điện năng, mô hình 2014 Triumph Thruxton được trang bị với một hệ thống làm mát bằng không khí, động cơ với dung tích 865cc, DOHC. Động cơ sản sinh ra 68 mã lực của nguồn điện năng tại 7400rpm và 51 Ft.Lbs mô-men xoắn tại 5800rpm.Hệ thống tiêu thụ nhiên liệu của động cơ được đánh giá ở 43 mpg và được phối hợp trên một hệ truyền tải 5 tốc độ. 2014 Thruxton được ứng dụng trong họa tiết Đen Phantom Black hoặc Xanh Brooklands với sọc vàng và ứng dụng mức giá không ít hơn 15,390$. Động cơ hiện đại đáp ứng euro 3 lượng khí thải với phong cách retro và âm thanh đích thực. 69ps (68bhp) và 69nm của mô-men xoắn tại 5800rpm, hệ thống treo tuyệt vời và phù hợp với sự chỉ đạo sắc nét.   Siêu Môtô 3 Bánh Can-Am Spyder RT Có Động Cơ Mới Đăng bởi: davitrans - 09-21-2013, 03:37 AM - Diễn đàn: Xe Máy - Không có trả lời Phiên bản 2014 của mẫu môtô 3 bánh trang bị động cơ mới là loại 1.330 phân khối 3 xi-lanh thẳng hàng. Hãng BRP (Bombardier Recreational Products) "thay máu" cho mẫu roadster 3 bánh ở phiên bản Can-Am Spyder RT 2014. Loại động cơ 998 phân khối V-Twin sẽ thay mới bằng 1.330 phân khối 3 xi-lanh thẳng hàng Rotax Engine. Động cơ mới chỉ được áp dụng cho mẫu Can-Am Spyder RT 2014, phiên bản RS và ST vẫn lắp loại V-Twin. Công suất 115 mã lực tại vòng tua máy 7.250 vòng/phú, mô-men xoắn cực đại 130 Nm tại 5.000 vòng/phút, làm mát bằng chất lỏng. Để ra đời loại động cơ Rotax 1330 ACE (Advanced Combustion Efficiency), BRP mất 3 năm nghiên cứu. Can-Am Spyder RT 2014 cũng trang bị loại hộp số 6 cấp mới với côn tay và bao gồm một số lùi. Khung xe cũng được thay đổi để lắp khối động cơ lớn hơn, hệ thống giảm xóc của Sachs. Máy phát điện cũ được thay thế mới bằng loại 1200W mạnh mẽ hơn. Hệ thống làm mát cũng được cải tiến với két nước đặt phía đầu giảm xóc trước, cho dung tích làm mát tăng gấp đôi. Để mang lại cảm giác thoải mái nhất khi di chuyển quãng đường dài, mẫu môtô 3 bánh sử dụng yên xe mới với thắt lưng tích hợp và dựa lưng tùy chọn. Ngoài ra còn có hệ thống quạt phía sau làm mát người lái. Ngoại hình Can-Am Spyder RT 2014 không thay đổi nhiều. BRP vẫn chưa tiết lộ mức giá của mẫu môtô 3 bánh phiên bản mới.   Hot girl An japan Đăng bởi: haokaka1102 - 09-21-2013, 03:37 AM - Diễn đàn: Girls Xinh Việt Nam - Không có trả lời Hot girl An japan Bạn có thể xem thêm tại :ditvaolon.com hoặc tại :xinhkinhkhung.wap.sh   2014 Kawasaki Ninja ZX-10R Đăng bởi: davitrans - 09-21-2013, 03:36 AM - Diễn đàn: Xe Máy - Không có trả lời Phiên bản 2014 của Kawasaki Ninja ZX chính là đây. Mô hình Xe gắn máy này ứng dụng một sự kết hợp tuyệt vời giữa điện năng và nhiều tính năng thiết thực tối ưu. Để có thể ứng dụng màn trình diễn đỉnh cao ở cả tốc độ thấp và tốc độ cao, Kawasaki Ninja ZX 10 R cần một tập hợp các công nghệ cao cấp , do đó , các kỹ sư của công ty đã được trang bị với một hệ thống van điều tiết lái điện tử phát triển trong hợp tác với Ohlins . Bạn cũng có được hệ thống điều khiển lực kéo của Kawasaki ( S - KTRC ) nhằm tăng cường thêm khả năng xử lý của xe và hệ thống phanh ABS tùy chọn . Sức mạnh đến từ một động cơ với dung tích 998cc , bốn thì , hệ thống làm mát bằng nước , DOHC , bốn van mỗi xi lanh , động cơ truyền tải năng lượng đến các bánh sau thông qua hộp số sáu tốc độ với mô-men xoắn điều chỉnh hạn chế ly hợp tạo điều kiện cho sự hoạt động một cách trơn tru. 2014 Kawasaki Ninja ZX- 10R được ứng dụng với mức giá cơ bản là 14,299 , trong khi phiên bản ABS với chi phí hơn 1000$ . 2014 Ninja ZX ® ™ -10R Superbike là một ví dụ hoàn hảo. Với sự tinh tế của nhiều tính năng đã nâng cao chiếc ZX- 10R đến một mức độ chưa từng có của sự tinh tế. Kawasaki phát triển với van điều tiết tay lái điện tử của ZX- 10R trong sự hợp tác chung với Ohlins. Điều khiển bởi một ECU chuyên dụng nằm dưới sự che chở bình gas, van điều tiết này phản ứng với tỷ lệ tăng tốc hoặc giảm tốc , cũng như tốc độ bánh xe phía sau , nhằm giúp ứng dụng một cách lý tưởng của lực lượng giảm xóc. Biến giảm xóc tối ưu cung cấp thông tin phản hồi người lái bằng cách cho phép việc sử dụng các lực giảm chấn thấp hơn trong quá trình hoạt động bình thường , mà không cần phải hy sinh hệ thống giảm xóc vững chắc cần thiết cho sự ổn định tốc độ cao . MotoGP có nguồn gốc từ hệ thống S - KTRC hoạt động bằng cách thông qua một loạt các thông số và cảm biến - tốc độ bánh xe và trơn trượt, động cơ rpm , vị trí bướm ga , tăng tốc, vv.. Hệ thống S - KTRC dựa trên phần mềm phức tạp trong điều khiển điện tử ZX -10R của (ECU) , phần cứng bổ sung là các cảm biến tốc độ nhẹ nằm trên mỗi bánh xe . Không giống như các hệ thống KTRC trên Concours của Kawasaki ® 14 ABS thể thao, trong đó chủ yếu là giảm thiểu độ trơn trượt bánh xe trên các bề mặt trơn hoặc bị hỏng như một trợ giúp người lái , hệ thống S - KTRC được thiết kế để tối đa hóa hiệu suất bằng cách sử dụng phân tích phức tạp để dự đoán khi nào điều kiện kéo trở nên không thuận lợi. Bằng cách nhanh chóng nhưng tinh tế làm giảm sức mạnh trước khi số lượng trượt vượt quá khu vực lực kéo tối ưu , hệ thống - mà xử lý tất cả các điểm dữ liệu 200 lần mỗi giây - duy trì mức tối ưu của lốp xe về phía trước nhằm tối đa hóa sự chuyển động. Hệ thống S - KTRC ứng dụng với ba chế độ hoạt động khác nhau , trong đó tay đua có thể lựa chọn theo điều kiện bề mặt , sở thích lái và mức độ kỹ năng : Cấp 1 cho tối đa các tay sử dụng theo dõi , cấp 2 để sử dụng trung gian , và Cấp 3 cho điều kiện trơn trượt …& nhiều tính năng tối ưu khác v.v…   Công Xưởng Xe Máy Tay Ga Việt Nam Đăng bởi: davitrans - 09-21-2013, 03:34 AM - Diễn đàn: Xe Máy - Không có trả lời Thị trường trong nước tiềm năng, ngành công nghiệp hỗ trợ mang lại tỷ lệ nội địa hóa cao khiến Việt Nam đang dần trở thành cứ điểm sản xuất xe ga xuất khẩu của các hãng lớn. Trong buổi họp báo tháng 3, Honda Việt Nam gây bất ngờ với thông tin lần đầu tiên xuất khẩu xe máy ngược sang Nhật, chiếc Lead 125. Ba tháng sau, hãng này tiếp tục tiết lộ kế hoạch đưa thêm SH Mode về quê hương. Doanh số chỉ đạt khoảng 10.000 xe mỗi năm (tương đương một tháng bán ở Việt Nam), nhưng là chỉ dấu rõ hơn về một xu hướng mà Piaggio khởi xướng từ 2009 khi hãng này chuyển đại bản doanh châu Á-Thái Bình Dương từ Singapore về Việt Nam. Kế hoạch của Piaggio là biến Việt Nam thành đại bản doanh của khu vực, xuất khẩu sang thị trường ASEAN và Âu Mỹ với số lượng 30.000 xe mỗi năm. Từ đó đưa châu Á trở thành thị trường lớn nhất, chiếm 50% tổng doanh thu toàn cầu vào 2014. Trao đổi với VnExpress, ông Masayuki Igarashi, Tổng giám đốc Honda Việt Nam, khẳng định Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành trung tâm xuất khẩu xe ga bởi đáp ứng được hai yếu tố là khả năng cạnh tranh và sản lượng trong nước. Đầu tiên là nguồn nguyên liệu, giá nhân công thấp hơn các nước trong khu vực, nhà cung cấp địa phương đáp ứng đủ. Tiếp đến là sản lượng trong nước. Với doanh số 3 triệu xe năm 2012 và gặp khó khăn do suy thoái kinh tế nhưng ông Igarashi tin rằng Việt Nam sẽ nhanh chóng phục hồi và phát triển. Năm 2010, xe tay ga chiếm 30% tổng số xe bán ra của Honda Việt Nam, đến 2011 lên mức 38%. Năm 2012 doanh số của Honda Việt Nam là 1,95 triệu chiếc trong đó xe ga chiếm trên 40%. Nhà máy thứ ba hãng này, với công suất 500.000 mỗi năm, được tiết lộ là nơi sản xuất chủ yếu xe tay ga, nâng tổng công suất lên 2,5 triệu xe mỗi năm. Toàn thị trường có công suất trên 4 triệu xe, cao hơn mức tiêu thụ của 2012. Do đó xuất khẩu là con đường để tồn tại chủ yếu. Thị hiếu đặc biệt của Việt Nam với xe tay ga cũng là cơ sở đề các hãng chọn lựa. Các nước tiêu thụ xe máy lớn như Ấn Độ, Trung Quốc, Indonesia lại không mấy ưa chuộng mà lựa chọn kiểu côn tay hoặc xe số. Chẳng hạn chiếc Air Blade thất bại tại Thái Lan thì lại bán chạy hàng đầu ở Việt Nam. Piaggio dù có làm mọi cách cũng khó xây dựng một "Việt Nam thứ hai" ở khu vực ASEAN. Ông Trần Việt, người nhiều năm nghiên cứu thị trường xe máy cho biết Nhật và Trung Quốc đang đẩy mạnh đầu tư phát triển hệ thống nhà cung cấp linh kiện, tạo đà cho xu hướng xuất khẩu. Lợi thế lớn nhất của Việt Nam so với các nước trong khu vực nằm ở thị hiếu của người tiêu dùng. Trong khi các nước châu Á khác chỉ coi xe máy là phương tiện di chuyển ngắn, sử dụng để chở hàng nên chuộng xe nhỏ, không nặng về hình thức thì Việt Nam ngược lại thích loại xe lớn, tiện dụng và đặt nặng hình thức. Thị hiếu này trùng hợp tốt với thị trường châu Âu, Mỹ cũng như Nhật. Ở góc độ vĩ mô, phát triển sản xuất để đẩy mạnh xuất khẩu sẽ tạo ra những ảnh hưởng tốt cho nền công nghiệp. Theo ông Dương Đình Giám, Viện trưởng viện Nghiên cứu Chiến lược, chính sách công nghiệp - Bộ Công Thương, ngành công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam đang từng bước hoàn thiện khả năng đáp ứng sản linh kiện, đã có những sản phẩm đạt tỷ lệ nội địa hóa trên 90%. "Các hãng đẩy mạnh sản xuất để xuất khẩu sẽ có lợi nhiều cho nhiều ngành công nghiệp Việt Nam, trước tiên là cơ khí, sau đó là cao su, nhựa. Trong đó cơ khí chế tạo là nền tảng công nghiệp nên cần ưu tiên. Ở xe máy công nghệ không cao như ôtô, nhưng đó là tiền đề. Thái Lan, Indonesia cũng đi lên từ xe máy. Khi đã có đầy đủ năng lực mới chuyển lên ôtô", ông Giám cho biết. Ngoài ra, các hãng sẽ giúp giải quyết lượng việc làm lớn, giảm tỷ lệ thất nghiệp, xuất khẩu mang về ngoại tệ cho đất nước, đóng góp vào GDP. Chính vì vậy, Bộ Công thương cũng như Chính phủ sẽ hỗ trợ các doanh nghiệp theo hướng đi này.   2014 Kawasaki Versys Đăng bởi: davitrans - 09-21-2013, 03:33 AM - Diễn đàn: Xe Máy - Không có trả lời Mô hình 2014 Kawasaki Versys là một trong những mô hình xe tốt nhất trong thị trường hiện nay. Kawasaki Versys có thể đối phó với một loạt các địa hình khắc nghiệt. Nó cũng đem lại sự đáng ngạc nhiên là tính năng cơ động và tạo cảm giác thoải mái khi điều khiển. Tại trung tâm của mô hình xe gắn máy này với động cơ dung tích 649cc. Có thể nói đây là một mô hình nhỏ gọn nhất trong các thể loại thuộc dòng xe gắn máy này như hiện nay và ứng dụng nhiều nguồn điện năng được hoàn toàn phù hợp cho cả đường cao tốc và trong thành phố. Sức mạnh của nó được truyền tải đến các bánh xe thông qua một hệ truyền dẫn sáu tốc độ hiện đại, tính năng bố trí nhỏ gọn để bảo trì dễ dàng hơn. Mô hình xe gắn máy này cũng được trang bị với một hệ thống treo dài nhằm tăng cường khả năng off-road của nó. Bên cạnh đó, nó cũng xứng đáng được đề cập đến mô hình năm 2014 được ứng dụng với hệ thống ABS sửa đổi. 2014 Kawasaki Versys ABS được ứng dụng với mức giá không thể ít hơn 7,999$ . Đây là một mô hình với sự hiện diện vị trí ngồi khá thoải mái. Động cơ hiệu quả 649cc song song và sự bố trí tổng thể ấn tượng. Mô hình với thiết kế nhỏ gọn, hệ thống làm mát bằng nước, nhiên liệu phun , 649cc, động cơ song song -twin Versys ' là sự hoàn hảo với ánh sáng và sự trơn tru, nhanh nhẹn của nó. Với bình nhiên liệu 5 lít , lớn , bạn có thể an tâm mà điều khiển nó trên một chặng đường dài. Đặc biệt với tính năng sắc nét, tuyến tính phanh ABS mới cho năm 2014, những hệ thống phanh chống khóa mới cũng tăng đã được ấn tượng linh hoạt của Versys bằng cách làm giảm đi sự lo lắng trong khi gặp điều kiện rắc rối. Chìa khóa cho thành công của Versys là sự thoải mái, thiết kế cẩn thận buồng lái ứng dụng phần lớn tính năng thẳng đứng, vị trí chỗ ngồi tự nhiên và có chỗ bậc thang được xây dựng nhằm tạo sự thoải mái tối ưu cho cả người lái và hành khách . Chủ đề thoải mái được tăng cường bởi các kính chắn gió điều chỉnh , trong đó ứng dụng với ba vị trí khác nhau. Bên cạnh đó với sự xuất hiện của bảng điều khiển thông tin cho phép người lái có thể nhanh chóng quét các đồng hồ đo và giữ cho đôi mắt của họ trên đường an toàn. Phụ kiện chính hãng Kawasaki có sẵn thông qua các đại lý ủy quyền của Kawasaki : phanh ABS cung cấp hiệu suất tuyệt vời và nâng cao sự tự tin trong điều kiện bất lợi, hệ thống treo phía sau đơn sốc điều chỉnh cung cấp giảm xóc tiên tiến, 3 cách điều chỉnh kính chắn gió cho phép bảo vệ gió tùy biến, động cơ nhỏ gọn nhất trong thể loại của nó giúp giảm kích thước của toàn bộ xe máy, hệ thống thùng đựng nước thải dầu nửa khô làm giảm chiều cao động cơ tổng thể, trục khuỷu 180 độ và một trục cân bằng tạo ra một công cụ khá mịn…v.v…và nhiều tính năng tối ưu khác… Đầu tiếp Trước Tiếp theo Cuối cùng